上物流城找好专线近日，菜鸟顺丰之争成为行业热点，从而引发物流生态之争，不过好在国家邮政局强硬出面，将不断激化的矛盾逐步缓和。
6月2日晚，国家邮政局召集菜鸟网络和顺丰速运高层来京，就双方关闭互通数据接口问题进行协调。双方表示将从讲政治顾大局的高度出发，积极寻求解决问题的最大公约数，共同维护市场秩序和消费者合法权益，并同意从6月3日12时起，全面恢复业务合作和数据传输。
而在6月1日晚间，国家邮政局就曾发公告指出，受6月1日菜鸟网络与顺丰速运关闭互通数据接口影响，导致少量快件信息查询不畅，影响生鲜农产品的寄递业务。约谈双方企业，强调要讲政治，顾大局，寻求解决问题的最大公约数，切实维护市场秩序和消费者合法权益，决不能因企业间的纠纷产生严重的社会影响和负面效应。
连续两天的表态，可以看出国家邮政局对于此事的重视程度，但最后的和解无疑给了前一天刚站完队企业一个“漂亮”的回应，不过这也不是坏事，不经过一些事情，怎么知道有哪些是真队友，哪些是猪队友。
此事虽然得到解决，不过好像也只是暂时，据相关消息显示，“未来一个月，菜鸟将和顺丰继续就快递柜数据安全问题进行谈判”，在数据安全方面双方依然没有达成深度共识，这会不会只是一个平稳过渡期?
且不提到底是哪家强行调用合作之外数据，但可以肯定的是，在数据方面，菜鸟与顺丰确实存在竞争关系。菜鸟本身就是数据平台，顺丰去年推出的“数据灯塔”也想在数据方面有些作为，不想被别人控制，这正是菜鸟不想看到的。
所以说，双方的合作可以建立在公用的数据之上，但千万别越界，一旦野心大了，分手是必然的。
中国物流学会特邀研究员杨达卿认为，未来若不能建立良性联动机制，区分好“物”与“流”大数据的重心定位，将来类似的摩擦都有可能再次发生。
物流人成就好专线深圳敏思达信息技术有限公司CEO刘雪飞在接受央视采访时则指出，阿里一直在布局智慧物流、数据物流，想在这方面占有先机，所以对数据的控制成为一个布局，而顺丰是一个很有性格的公司，也在布局自己的战略，这一次的数据事件，是两个战略之间的碰撞。
此事虽然是由丰巢快递柜与菜鸟数据之间的信息对接问题引起，到最后上升为顺丰与菜鸟两家企业之间的“较量”，可能有些小题大做，但两家始终把“维护消费者的信息安全”作为口头禅。
数据时代信息安全固然重要，但两家企业只是在争夺消费者的信息，并没有考虑过消费者本身的感受。有消费就有数据，但这不必要成为企业之间较量的砝码吧?作为一名消费者而言，有一种信息“被交易”、“被窥视”的感觉。
反过来看企业对于这件事情的态度，第一时间站出来的竟是京东，刘强东第一个表态，支持顺丰，相信王卫的人品，这到可以理解，毕竟京东与阿里包括菜鸟一直处于竞争关系，但是后来逐渐站队的其他企业就有些不理解了，怎么这么着急表态?
腾讯、京东、美团、网易站队顺丰，圆通、全峰、EMS站队菜鸟。两大阵营初步形成，一方是电商、O2O平台，理由是在公司理念上与顺丰相同;一方是快递公司为主，依附于阿里的淘系订单。
硝烟渐起，这场“战役”到底谁才会成为真正赢家?杨达卿认为，最终的赢家不是靠超级生态企业对打，而是互通互融，“要比的是谁的数据驾驭能力更强，供应链服务创新更快，做到这些才是赢家。”杨达卿表示，此一时彼一时的牵手，暂时影响不了物流市场的生态大盘。
虽然菜鸟与顺丰的争端被叫停，不过通过这次事件之后，菜鸟顺丰和好如初已经不可能，主流两大电商平台失去其一，京东无疑成为顺丰下一个最好的合作选择(目前仅指京东与丰巢的合作)。
汉森供应链总裁黄刚认为，“今天的菜鸟和顺丰的闹掰，这一切看是偶然，其实是必然，中国物流在互联网时代，正在面临全新的升级。其实这场战争是传统物流到现代物流到智慧物流的必经之战，是物流和互联网融合的大势所至，确也没必要大惊小怪，早晚而已!我个人认为，这场竞争越早越好，否则对中国的物流企业是不利的，而且今天的菜鸟顺丰的数据之争。也刚好只有顺丰合适，京东不可能，因为没有交集，通达系更不可能，是其大腿。”
物流好专线一网连中华一场不大不小的争端，最终将顺丰的地位再一次提升，“炸出”了多位实力战友，在阿里身上失去的利益，在别人身上可以“赚”回来，但是阿里失去顺丰，快递质量方面怎么保障?没有污蔑“通达系”的意思，毕竟快递质量在那里摆着呢。