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（物流城）物流的标准化让行业告别了野蛮的发展后，吃瓜群众该讨论什么呢？
上物流城找好专线发改委网站22日消息，发改委印发2017年推荐性物流行业标准项目计划，列入2017年推荐性行业标准项目计划共10项，涉及汽车物流、医药物流、石油化工物流、钢铁物流、物流装备等物流服务、技术和管理标准。
其中，物流人关注的焦点：生鲜宅配作业规范、道路运输、医药冷藏车功能选型技术规范、食品冷库能效设施评估指标、城市配送电动物流车辆应用选型规范都已经明确提出，并将于2018年完成。
规范计划的明确提出，对于物流标准化发展，将起到实质性的推进作用。
仅仅8月份，国家重要部委已经先后推出三个文件、规划，其中都明确提出了物流标准化建设，并针对性的提出了发展物流标准化的主要举措。
8月17日国务院办公厅印发《关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的意见》(以下简称《意见》)，意见指出，加快推进物流仓储信息化标准化智能化，提高运行效率，成为进一步推进物流降本增效，着力营造物流业良好发展环境的重要举措。
关于如何做到仓储信息化、标准化、智能化，意见提出了四点主要措施：
推进物流车辆标准化：加大车辆运输车治理工作力度，2017年年内完成60%的不合规车辆运输车更新淘汰。保持治理超限超载运输工作的延续性，合理确定过渡期和实施步骤，适时启动不合规平板半挂车等车型专项治理工作，分阶段有序推进车型替代和分批退出，保护合法运输主体的正当权益，促进道路运输市场公平有序竞争。推广使用中置轴汽车列车等先进车型，促进货运车辆标准化、轻量化。(交通运输部、公安部、工业和信息化部、各省级人民政府负责)
物流人成就好专线推广应用高效便捷物流新模式：依托互联网、大数据、云计算等先进信息技术，大力发展“互联网+”车货匹配、“互联网+”运力优化、“互联网+”运输协同、“互联网+”仓储交易等新业态、新模式。加大政策支持力度，培育一批骨干龙头企业，深入推进无车承运人试点工作，通过搭建互联网平台，创新物流资源配置方式，扩大资源配置范围，实现货运供需信息实时共享和智能匹配，减少迂回、空驶运输和物流资源闲置。(国家发展改革委、交通运输部、商务部、工业和信息化部负责)
开展仓储智能化试点示范：结合国家智能化仓储物流基地示范工作，推广应用先进信息技术及装备，加快智能化发展步伐，提升仓储、运输、分拣、包装等作业效率和仓储管理水平，降低仓储管理成本。(国家发展改革委、商务部负责)
加强物流装载单元化建设：加强物流标准的配套衔接。推广1200mm×1000mm标准托盘和600mm×400mm包装基础模数，从商贸领域向制造业领域延伸，促进包装箱、托盘、周转箱、集装箱等上下游设施设备的标准化，推动标准装载单元器具的循环共用，做好与相关运输工具的衔接，提升物流效率，降低包装、搬倒等成本。(商务部、工业和信息化部、国家发展改革委、国家邮政局、中国铁路总公司、国家标准委负责)
推进物流车辆标准化。加大车辆运输车治理工作力度，2017年年内完成60%的不合规车辆运输车更新淘汰。保持治理超限超载运输工作的延续性，合理确定过渡期和实施步骤，适时启动不合规平板半挂车等车型专项治理工作，分阶段有序推进车型替代和分批退出，保护合法运输主体的正当权益，促进道路运输市场公平有序竞争。推广使用中置轴汽车列车等先进车型，促进货运车辆标准化、轻量化。(交通运输部、公安部、工业和信息化部、各省级人民政府负责)
8月16日，商务部办公厅财政部办公厅发布“关于开展供应链体系建设工作的通知”(以下简称通知)。
通知表示，为贯彻《国民经济和社会发展十三五规划》及中央经济工作会议关于推进供给侧结构性改革、供应链物流链创新的精神，提高流通标准化、信息化、集约化水平，2017年商务部、财政部将在天津、上海、重庆、深圳、青岛、大连、宁波、沈阳、长春、哈尔滨、济南、郑州、苏州、福州、长沙、成都、西安市(以下称首批重点城市)开展供应链体系建设。
通知要求试点城市，围绕建设标准规格统一、追溯运行顺畅、链条衔接贯通的供应链体系，重点企业标准托盘使用率达到80%，装卸货效率提高2倍，货损率降低20%，综合物流成本降低10%;形成一批模式先进、协同性强、辐射力广的供应链平台，供应链平台交易额提高20%，供应链交易管理成本下降10%;建成并运行重要产品追溯管理平台，供应链项目支持的重点企业肉菜、中药材、乳制品等重要产品追溯覆盖率达到80%，流通标准化、信息化、集约化水平显著提升。
试点城市的主要任务之一就是，推广物流标准化，促进供应链上下游相衔接。
以标准托盘及其循环共用为主线，重点在快消品、农产品、药品、电商等领域，推动物流链的单元化、标准化。
一是加快标准托盘应用。
鼓励使用符合国家标准1200mm×1000mm规格和质量要求的标准托盘，支持托盘租赁、交换(不支持用户自购);推广“集团整体推进”、“供应链协同推进”、“社会化服务推进”、“平台整合推进”等成熟模式，引导商贸连锁、分销批发、生产制造、第三方物流、托盘运营、平台服务等企业合作开展带托运输;推广“回购返租”模式，加速非标托盘转换。
二是建立社会化托盘循环共用体系。
扩大托盘循环共用规模，完善运营服务网络，由托盘向周转箱、包装等单元器具循环共用延伸;推动“物联网+托盘”平台建设，拓展“配托+配货”服务，鼓励“带托运输+共同配送”、“带托运输+多式联运”;探索托盘交易、租赁、交换、回收可自由转换的市场流通机制。
三是支持与标准托盘相衔接的设施设备和服务流程标准化。
支持仓库、配送中心、商超、便利店等配送设施的标准化改造，以及存储、装卸、搬运、包装、分拣设备和公路货运车辆(外廓2550mm)等标准化更新;鼓励以标准托盘和周转箱(符合600mm×400mm包装模数系列尺寸)为单元进行订货、计费、收发货和免验货，促进物流链全程“不倒托”、“不倒箱”;推动利用配送渠道、押金制等对标准包装物进行回收使用;探索标准托盘箱替代快递三轮车箱体，以循环共用推动分拣前置、环节减少。
四是支持物流链数据单元的信息标准化。
支持探索基于全球统一编码标识(GS1)的托盘条码与商品条码、箱码、物流单元代码关联衔接，推动托盘、周转箱由包装单元向数据单元和数据节点发展，促进供应链和平台相关方信息数据传输交互顺畅;探索用数据单元优化生产、流通、销售管理，转化为商业价值，促进降本增效，满足不同商品的不同用户需求和服务体验。
除此之外，《国内贸易流通标准化建设“十三五”规划》、《物流业发展中长期规划(2014-2020年)》、《物流业降本增效专项行动方案(2016-2018年)等政策文件，也都重点部署了物流标准化等工作。
从以上相关政策可以看出，物流标准化建设已经成为物流业降本增效、物流供应链建设的焦点，是克服目前物流业发展瓶颈和小散乱差的重要举措，也是“治本”之策。
商务部流通业发展司副司长王选庆曾对媒体表示，近年来，我国物流业取得快速发展，但是基础仍然比较薄弱，社会物流成本远高于发达国家，除发展阶段、产业布局等因素影响外，还有物流标准化、信息化、组织化程度不高等原因。尤其是物流上下游之间标准缺乏有效衔接，物流技术、设备设施与作业标准，包装标准，不同运输方式间的装备标准不统一，导致物流各环节无效作业增多，物流成本上升，制约了物流系统整体效率的提高，这些问题亟待解决。
物流好专线一网连中华再看今年以来物流业的种种焦点新闻和大事件，随着供应链建设的推进，也许在不久的将来，在充分规范化的物流市场里，运满满和货车帮不会打官司，天天快递和京东不会开撕，菜鸟和顺丰也不会为了数据而成为大家的谈资，那物流领域又会有什么新的话题，值得我等吃瓜群众去讨论?
其中，物流人关注的焦点：生鲜宅配作业规范、道路运输、医药冷藏车功能选型技术规范、食品冷库能效设施评估指标、城市配送电动物流车辆应用选型规范都已经明确提出，并将于2018年完成。
规范计划的明确提出，对于物流标准化发展，将起到实质性的推进作用。
仅仅8月份，国家重要部委已经先后推出三个文件、规划，其中都明确提出了物流标准化建设，并针对性的提出了发展物流标准化的主要举措。
8月17日国务院办公厅印发《关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的意见》(以下简称《意见》)，意见指出，加快推进物流仓储信息化标准化智能化，提高运行效率，成为进一步推进物流降本增效，着力营造物流业良好发展环境的重要举措。
关于如何做到仓储信息化、标准化、智能化，意见提出了四点主要措施：
推进物流车辆标准化：加大车辆运输车治理工作力度，2017年年内完成60%的不合规车辆运输车更新淘汰。保持治理超限超载运输工作的延续性，合理确定过渡期和实施步骤，适时启动不合规平板半挂车等车型专项治理工作，分阶段有序推进车型替代和分批退出，保护合法运输主体的正当权益，促进道路运输市场公平有序竞争。推广使用中置轴汽车列车等先进车型，促进货运车辆标准化、轻量化。(交通运输部、公安部、工业和信息化部、各省级人民政府负责)
物流人成就好专线推广应用高效便捷物流新模式：依托互联网、大数据、云计算等先进信息技术，大力发展“互联网+”车货匹配、“互联网+”运力优化、“互联网+”运输协同、“互联网+”仓储交易等新业态、新模式。加大政策支持力度，培育一批骨干龙头企业，深入推进无车承运人试点工作，通过搭建互联网平台，创新物流资源配置方式，扩大资源配置范围，实现货运供需信息实时共享和智能匹配，减少迂回、空驶运输和物流资源闲置。(国家发展改革委、交通运输部、商务部、工业和信息化部负责)
开展仓储智能化试点示范：结合国家智能化仓储物流基地示范工作，推广应用先进信息技术及装备，加快智能化发展步伐，提升仓储、运输、分拣、包装等作业效率和仓储管理水平，降低仓储管理成本。(国家发展改革委、商务部负责)
加强物流装载单元化建设：加强物流标准的配套衔接。推广1200mm×1000mm标准托盘和600mm×400mm包装基础模数，从商贸领域向制造业领域延伸，促进包装箱、托盘、周转箱、集装箱等上下游设施设备的标准化，推动标准装载单元器具的循环共用，做好与相关运输工具的衔接，提升物流效率，降低包装、搬倒等成本。(商务部、工业和信息化部、国家发展改革委、国家邮政局、中国铁路总公司、国家标准委负责)
推进物流车辆标准化。加大车辆运输车治理工作力度，2017年年内完成60%的不合规车辆运输车更新淘汰。保持治理超限超载运输工作的延续性，合理确定过渡期和实施步骤，适时启动不合规平板半挂车等车型专项治理工作，分阶段有序推进车型替代和分批退出，保护合法运输主体的正当权益，促进道路运输市场公平有序竞争。推广使用中置轴汽车列车等先进车型，促进货运车辆标准化、轻量化。(交通运输部、公安部、工业和信息化部、各省级人民政府负责)
8月16日，商务部办公厅财政部办公厅发布“关于开展供应链体系建设工作的通知”(以下简称通知)。
通知表示，为贯彻《国民经济和社会发展十三五规划》及中央经济工作会议关于推进供给侧结构性改革、供应链物流链创新的精神，提高流通标准化、信息化、集约化水平，2017年商务部、财政部将在天津、上海、重庆、深圳、青岛、大连、宁波、沈阳、长春、哈尔滨、济南、郑州、苏州、福州、长沙、成都、西安市(以下称首批重点城市)开展供应链体系建设。
通知要求试点城市，围绕建设标准规格统一、追溯运行顺畅、链条衔接贯通的供应链体系，重点企业标准托盘使用率达到80%，装卸货效率提高2倍，货损率降低20%，综合物流成本降低10%;形成一批模式先进、协同性强、辐射力广的供应链平台，供应链平台交易额提高20%，供应链交易管理成本下降10%;建成并运行重要产品追溯管理平台，供应链项目支持的重点企业肉菜、中药材、乳制品等重要产品追溯覆盖率达到80%，流通标准化、信息化、集约化水平显著提升。
试点城市的主要任务之一就是，推广物流标准化，促进供应链上下游相衔接。
以标准托盘及其循环共用为主线，重点在快消品、农产品、药品、电商等领域，推动物流链的单元化、标准化。
一是加快标准托盘应用。
鼓励使用符合国家标准1200mm×1000mm规格和质量要求的标准托盘，支持托盘租赁、交换(不支持用户自购);推广“集团整体推进”、“供应链协同推进”、“社会化服务推进”、“平台整合推进”等成熟模式，引导商贸连锁、分销批发、生产制造、第三方物流、托盘运营、平台服务等企业合作开展带托运输;推广“回购返租”模式，加速非标托盘转换。
二是建立社会化托盘循环共用体系。
扩大托盘循环共用规模，完善运营服务网络，由托盘向周转箱、包装等单元器具循环共用延伸;推动“物联网+托盘”平台建设，拓展“配托+配货”服务，鼓励“带托运输+共同配送”、“带托运输+多式联运”;探索托盘交易、租赁、交换、回收可自由转换的市场流通机制。
三是支持与标准托盘相衔接的设施设备和服务流程标准化。
支持仓库、配送中心、商超、便利店等配送设施的标准化改造，以及存储、装卸、搬运、包装、分拣设备和公路货运车辆(外廓2550mm)等标准化更新;鼓励以标准托盘和周转箱(符合600mm×400mm包装模数系列尺寸)为单元进行订货、计费、收发货和免验货，促进物流链全程“不倒托”、“不倒箱”;推动利用配送渠道、押金制等对标准包装物进行回收使用;探索标准托盘箱替代快递三轮车箱体，以循环共用推动分拣前置、环节减少。
四是支持物流链数据单元的信息标准化。
支持探索基于全球统一编码标识(GS1)的托盘条码与商品条码、箱码、物流单元代码关联衔接，推动托盘、周转箱由包装单元向数据单元和数据节点发展，促进供应链和平台相关方信息数据传输交互顺畅;探索用数据单元优化生产、流通、销售管理，转化为商业价值，促进降本增效，满足不同商品的不同用户需求和服务体验。
除此之外，《国内贸易流通标准化建设“十三五”规划》、《物流业发展中长期规划(2014-2020年)》、《物流业降本增效专项行动方案(2016-2018年)等政策文件，也都重点部署了物流标准化等工作。
从以上相关政策可以看出，物流标准化建设已经成为物流业降本增效、物流供应链建设的焦点，是克服目前物流业发展瓶颈和小散乱差的重要举措，也是“治本”之策。
商务部流通业发展司副司长王选庆曾对媒体表示，近年来，我国物流业取得快速发展，但是基础仍然比较薄弱，社会物流成本远高于发达国家，除发展阶段、产业布局等因素影响外，还有物流标准化、信息化、组织化程度不高等原因。尤其是物流上下游之间标准缺乏有效衔接，物流技术、设备设施与作业标准，包装标准，不同运输方式间的装备标准不统一，导致物流各环节无效作业增多，物流成本上升，制约了物流系统整体效率的提高，这些问题亟待解决。
物流好专线一网连中华再看今年以来物流业的种种焦点新闻和大事件，随着供应链建设的推进，也许在不久的将来，在充分规范化的物流市场里，运满满和货车帮不会打官司，天天快递和京东不会开撕，菜鸟和顺丰也不会为了数据而成为大家的谈资，那物流领域又会有什么新的话题，值得我等吃瓜群众去讨论?
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