当前位置：首页 > 物流资讯
（物流城）是谁动了我们物流的“奶酪”呢!!!
上物流城找好专线 中国社会物流总费用，复合增长率为8.75%，货物流通，稳步增长。然而，许多物流企业却面临“熬得住出众，熬不住出局”的尴尬局面。
传统的物流和专线市场份额，正被快递和快运无情蚕食着，无奈的煎熬。谁能“剩”到最后，不仅是实力和智慧的体现，更是行业沉淀的“结晶”。
快递行业，经过前几年的“急速”发展，空前“膨胀”，市场成熟，在小件货品流通方面，足以傲视天下，排名前10的快递企业，占有市场80%的份额，“疯狂”的竞争，“白菜价”的市场，如此“鸡肋”事态，让人瞬间有了“骑墙”的感觉。
快运行业，快递业的“后尘”，又一个“挖”传统物流、专线墙角的业态，在普通件市场上，虽然潜力巨大，但毕竟是发展阶段，盲从者众，快递的老套路，虽然有一定的创新，注定“路漫漫其修远兮”。
随着物流大数据的到来，流通和消费日益紧密，依据一定的消费数据，我们可以预估未来几个月或更长的时间，在某个省，某个市或县，大家主要消费什么商品？消费多少？这一切，必将引发的整个流通业里程碑意义的变革。
物流人成就好专线 与之匹配的流通模式（工厂——当地仓——消费者），即新型“仓运配”模式，势必成为未来流通业的一种主导趋势，货物流通更为直接，更为精准。干线运输（大车队），仓储中心（仓网），同城网络或车队是该流通模式的必要组成部分。反观我们现在传统物流、专线、快递、快运，难道又被人“抄了后路”？瞬间有点石化的感觉。
到底谁动了我们的“奶酪”！——也可以说没人动，我们的“奶酪”是越来越大，只不过，重新分配而已。
我们必须利用我们现有的资源，“顺势”而为，在危机中，寻找新的机遇。以下几点建议或许有用。
1、做物流的一定要把握经济发展之大势，做好与他们的匹配，你才能奠定你的行业格局。
2、商品流通两极化：整的越来越“整”，散的越来越“散”这是大车队和网络型公司发展的必然重要原因。
3、商品流通精细化、分工明细化，专业化、服务环节综合化（跨行业合作或同行整合）可能是一些企业发展方向的切入点。
4、流通趋势，最有一公里，不外乎是一个以“仓”为切入点的综合流通平台+一张网或同城配。
物流好专线一网连中华 5、做物流的，必须着重物流生态布局。内生态和外生态（生产、流通、消费）系统布局。
传统的物流和专线市场份额，正被快递和快运无情蚕食着，无奈的煎熬。谁能“剩”到最后，不仅是实力和智慧的体现，更是行业沉淀的“结晶”。
快递行业，经过前几年的“急速”发展，空前“膨胀”，市场成熟，在小件货品流通方面，足以傲视天下，排名前10的快递企业，占有市场80%的份额，“疯狂”的竞争，“白菜价”的市场，如此“鸡肋”事态，让人瞬间有了“骑墙”的感觉。
快运行业，快递业的“后尘”，又一个“挖”传统物流、专线墙角的业态，在普通件市场上，虽然潜力巨大，但毕竟是发展阶段，盲从者众，快递的老套路，虽然有一定的创新，注定“路漫漫其修远兮”。
随着物流大数据的到来，流通和消费日益紧密，依据一定的消费数据，我们可以预估未来几个月或更长的时间，在某个省，某个市或县，大家主要消费什么商品？消费多少？这一切，必将引发的整个流通业里程碑意义的变革。
物流人成就好专线 与之匹配的流通模式（工厂——当地仓——消费者），即新型“仓运配”模式，势必成为未来流通业的一种主导趋势，货物流通更为直接，更为精准。干线运输（大车队），仓储中心（仓网），同城网络或车队是该流通模式的必要组成部分。反观我们现在传统物流、专线、快递、快运，难道又被人“抄了后路”？瞬间有点石化的感觉。
到底谁动了我们的“奶酪”！——也可以说没人动，我们的“奶酪”是越来越大，只不过，重新分配而已。
我们必须利用我们现有的资源，“顺势”而为，在危机中，寻找新的机遇。以下几点建议或许有用。
1、做物流的一定要把握经济发展之大势，做好与他们的匹配，你才能奠定你的行业格局。
2、商品流通两极化：整的越来越“整”，散的越来越“散”这是大车队和网络型公司发展的必然重要原因。
3、商品流通精细化、分工明细化，专业化、服务环节综合化（跨行业合作或同行整合）可能是一些企业发展方向的切入点。
4、流通趋势，最有一公里，不外乎是一个以“仓”为切入点的综合流通平台+一张网或同城配。
物流好专线一网连中华 5、做物流的，必须着重物流生态布局。内生态和外生态（生产、流通、消费）系统布局。
优秀物流企业推荐
