上物流城找好专线 电商平台如何在这场关系到一年销售成绩的促销战役中获胜，除了花样百出的促销手段，物流也是一个重要的衡量标准。

电商平台在近几年也是非常重视物流的发展，以自建物流为特色的京东开始走向开放，阿里巴巴牵头花重金打造菜鸟网络。

参与大促的剁手党们应该有一个体验，就是物流越来越快了，前几年双十一的时候还总是看到爆仓的新闻，但是在近几年却很难看到了。

双十一物流增速的秘密在哪里？

销售数据与前置仓
「什么是前置仓？」简单来说就是把原来的区域大仓和省级大仓分散，分为分散在消费者身边的小仓，把仓从物流链中的位置前移。

之前，大促活动开始之后，商家才开始从区域大仓和省级大仓中运输商品，这就往往会造成干线爆满、爆仓、缺货、网点派送不及时等等各种问题。

但是销售大数据和前置仓的结合在一定程度上解决了这个问题，在大促开始之前商家会通过付定金、优惠券等各种手段锁定消费者的消费喜好，把商品提前放到仓里。双十一还没有到，各大电商平台就已经开始盘点受欢迎的爆品。

◆依托于自建物流的仓配一体，京东物流早早就开始的仓的部署。

京东物流集运部总监柏耀伟介绍，在大促的高峰期，仓的合理分配对京东来说是自身的优势所在。在有前端大数据推动下，在大促前的一周就可以做到全部商品的仓储布局完成，由此带来的好处便是，在大促期间干支线运输的压力下降。

接下来的一周一直到大促峰值，电商平台就依据大数据当中的一些误差开始做仓和仓之间的分配。这就是为什么前几年双十一，大家经常会说干线物流的体量特别大，但近两年干线的压力在慢慢缓和的原因所在。

菜鸟网络技术专家也介绍到，目前平台预测出的爆品，已经提前被下沉到菜鸟网络的前置仓。这些前置仓分散在全国多个城市，是距离消费者最近的仓库。消费者一下单，前置仓立即发货，配送时效大为提高。

此外，通过智能工具可以让货物在仓内处于最合理的存放位置，畅销的商品会被放在靠近出口的位置。在新零售的趋势下，菜鸟还会用数据技术帮助商家做门店发货，并实现线上下单、线下发货。

在这一环节的竞争点就在于就是谁可以更精准地锁定消费者的需求，并且把这种销售大数据应用到物流布局上来。

运力池与物流规划
物流人成就好专线 每年的双十一已经不单单是电商平台的促销活动，而是几乎全社会都在参与的一场重要商业活动，也是对中国物流体系如何应对运输峰值的考验。

今年国家邮管局预测数据显示，双11期间全行业可能产生10亿包裹。这10亿个包裹涉及到很复杂的物流问题，比如说要前预知到客户的信息、仓储的情况、线路的信息、车辆的状况、配送的安排等，包括为此而准备的资源是不是足够等，这些都要提前有一个计划。

◆这个复杂的物流规划应该怎么做？

天猫有菜鸟网络作为物流支持，菜鸟与承运的物流企业做数据分析和预测，尽可能的预测这条线路可能有多少单量，备多少辆车，让物流公司有一只眼睛。

今年菜鸟还会对全网数据以及合作伙伴运力进行实时计算，预测出未来哪一条包裹流转的路径可能发生拥堵，在商家发货时就及时预警。

开放后的京东物流今年也引进了更多的专业伙伴，尤其是在智能化车队管理、自动路由规划方面。其中就包括与业界领先的智慧物联网公司G7合作。



双方的主要合作形式就是京东物流提供大量的订单数据，而G7负责对运力情况、车辆情况和行驶轨迹进行专业化、智能化的运营，帮助京东制定更科学的路由规划。

同时，全程智能监控运输过程，对于车辆，货物甚至司机驾驶状态（比如打瞌睡、看手机、超速等高危行为）进行全面监控，在风险发生前预知并及时干预，确保运输时效及安全。

◆京东今年的举措会为大促期间的物流带来什么？

柏耀伟表示“通过合作的方式我们可以提前得知在什么时间段运力分布是怎么样，我们就可以提前安排车辆。

「举个例子」，根据前端的订单数据，我们可以预知北京上地的某个时段的订单量激增，那我就可以提前安排充足的资源。”

除了大促期间的路由规划，京东物流和G7的合作，还有更长远的规划——搭建一个大的运力池，通过整合一些车队画像，尤其一些大型车队、中小车队的一些优质客户的画像，保证一个稳定的一个运力来源。这也是京东物流开放之后，借助金融服务整合社会运力资源的一种方式。

谁能利用技术和智能化管理支撑做好这个复杂的物流规划，谁就能在这场“夺食大战”中取得胜利。

车辆运营与后勤保障
在大促期间，为了给客户提供更好的服务质量和物流体验，基本上要做到人休车不休。而如何保证车辆24小时运转，这并不是一个特别简单的事情。

大促期间的车辆运行要提防的三件事是：车况、路况和驾驶员驾驶状况。

今年双十一，京东、天猫、苏宁都推出了一系列的暖心政策，关心基层工作人员的工作状况，不得不说这也是为了保证驾驶员的服务状态。



◆那车辆的状况要如何保证？

京东今年与G7的合作也更多是解决这方面的问题。据了解，今年是京东和G7的第四次在“大促”期间的合作，两方的正式合作是在两年前。

据双方共同透露，今年的合作是基于更深入的层面，G7成立了专项的服务小组，为京东提供一条龙服务。从车辆行驶的状况、使用的效率、订单的处理到下面的组织到系统的监控等。

G7 VP吴海波讲到，G7会通过多维度部署传感器来感知车辆的运行状况，包括司机的一些驾驶行程、车辆运行状态，借助物联网、人工智能、算法提前针对这些数据做出分析和风险预测，包括时效风险及安全风险，用这种方式来确保京东在双十一期间的车辆行驶安全和效率，来确保整个双十一期间京东的市场运行。

柏耀伟介绍今年京东整个物流准备和去年最大的不同就是在科技方面做得比较多。在车联网的技术、TMS的车辆管理系统方面做到了最强大的数据化来监控车辆的本身的一些性能，通过差异点的分析来看物流质量的保障，以保证能及时的跟进运营质量。

此外，G7还提供了智能化分析报告功能，即做到“事后总结”，通过提供智能化分析运输全程的报告，总结京东物流在整个大促期间的车辆的运行状况、油耗的状况，以及各个车队提供的服务保障是否按承诺的到位，以及事后的一些结算和分析。

物流好专线一网连中华 双十一既是电商之战，也是物流之战，而车辆是物流的最基础构成，做好车辆管理，也是这场战役胜利的保障。