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(物流城)夹缝中的物流平台,是走向货前还是走向车后呢?
上物流城找好专线 当下的物流市场
百平大战进入战后修整期
剩余的为数不多的平台
纷纷加速模式调整步伐
或加大技术投入,无车承运,抢占3PL
或积极布局数据,强化车后,寻找求生
偶有其他延伸,两线作战,但效果甚微
向上走无车承运如何保持中立
规避平台与3PL冲突
很难!
向下走车后市场
看似一招不错的棋
但没有货源的车后,恐怕缘木求鱼
难以长久生存
于是,有人想找到第三条路
夹缝中求生,小心探索
向上服务货主或大物流,抓货源
向下小心延伸,强化技术
推出智慧+物流
但究其实质依然是概念多于实质
短期效果难
长期还未知
这是一场战略迷局
前面的路都有可能成功
但都有可能失败
因为巨头们给予物流留下的时间不多
单纯线上的物流
若无线下网络控制与资源积累
难以解决物流的优化、集约与运营效率
信息优化是不足够的
还需从源头、过程,抓住物流产业本质
物流人成就好专线 这或许是下一波物流整合的必然选择
对于当下的物流平台来说
关键不在于你聚焦在哪一端的服务
关键在于你给予平台何种价值
是专注在信息流优化
还是专注在物流本身优化
还是专注在物流产业集约整合
还是专注在新商业的重塑与突破
不同的出发点
结果迥异
接下来的市场
物流平台探索者不能在纠结了
你需要更加开放
更加创新
围绕物流产业
围绕物流+行业
围绕物流+技术
围绕物流+新商业
重塑自己的定位
真正落地物流产业的过程重构
而非单独的概念与品牌重塑
真正挖掘物流赋能商业的核心
而非游离在商业变革的边缘
最终为平台的用户创造价值
这或许才是出路
少一些概念之争
多一些行动实践
少一些忽悠比拼
多一些能力升级
这或许才是正确姿势
否则
接下来的物流整合深水区
物流好专线一网连中华 说不定就会将你淹没
百平大战进入战后修整期
剩余的为数不多的平台
纷纷加速模式调整步伐
或加大技术投入,无车承运,抢占3PL
或积极布局数据,强化车后,寻找求生
偶有其他延伸,两线作战,但效果甚微
向上走无车承运如何保持中立
规避平台与3PL冲突
很难!
向下走车后市场
看似一招不错的棋
但没有货源的车后,恐怕缘木求鱼
难以长久生存
于是,有人想找到第三条路
夹缝中求生,小心探索
向上服务货主或大物流,抓货源
向下小心延伸,强化技术
推出智慧+物流
但究其实质依然是概念多于实质
短期效果难
长期还未知
这是一场战略迷局
前面的路都有可能成功
但都有可能失败
因为巨头们给予物流留下的时间不多
单纯线上的物流
若无线下网络控制与资源积累
难以解决物流的优化、集约与运营效率
信息优化是不足够的
还需从源头、过程,抓住物流产业本质
物流人成就好专线 这或许是下一波物流整合的必然选择
对于当下的物流平台来说
关键不在于你聚焦在哪一端的服务
关键在于你给予平台何种价值
是专注在信息流优化
还是专注在物流本身优化
还是专注在物流产业集约整合
还是专注在新商业的重塑与突破
不同的出发点
结果迥异
接下来的市场
物流平台探索者不能在纠结了
你需要更加开放
更加创新
围绕物流产业
围绕物流+行业
围绕物流+技术
围绕物流+新商业
重塑自己的定位
真正落地物流产业的过程重构
而非单独的概念与品牌重塑
真正挖掘物流赋能商业的核心
而非游离在商业变革的边缘
最终为平台的用户创造价值
这或许才是出路
少一些概念之争
多一些行动实践
少一些忽悠比拼
多一些能力升级
这或许才是正确姿势
否则
接下来的物流整合深水区
物流好专线一网连中华 说不定就会将你淹没


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