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未来物流公司的利润不是规模，而是技术，这个时代不是大企业取得胜利，而是好企业取得成功。

几个月前关于“新零售”的概念轰炸还没冷却，5月22日，在2017全球智慧物流峰会上，马云又做了一个让大家瞠目结舌的预测——

“我告诉大家，一天10亿件包裹，不会超过8年，估计再6、7年就能实现。”

不是10年、15年，是精确到8年。说明这不是空口一说，而是有数据支撑的。

根据国家邮政局统计的数据，过去6年里，中国快递包裹量的增速一直保持着50%左右。

倒推回2011年，全国规模以上快递服务企业共完成36.7亿件，平均每天约1000万件。到2016年，正好日均8000万左右，全年总量超300亿。

如果在未来8年内，50%的行业增速能够保持，那基本上到第7个年头，就可以达到每天10亿件的规模了。

这可能会带来哪些影响？

1、未来可能还会诞生2-3个顺丰

目前中国快递行业的格局是四通一达，加上顺丰和EMS。他们全部加起来，每天处理的快递件数就约等于全国整体规模了，其中顺丰的市占率大概在8%。

等日单量十倍增长之后，我们是不是可以想象，会有好几个新的“顺丰”成长起来？至少，按照快递行业目前的发展模式，未来的市场容量是足够的。

2、人海战术肯定是不行了

举个例子，据其年报，申通在2016年总共处理了约33亿件，平均每天有900多万件，市占率是11%。按照平均每个快递员每天派100单来计算，这基本上已经是满负荷运转了，申通现在分布在全国的快递员就有多达10万人。

顺丰虽然市占率低于申通，但是单人派件量更少，平均下来快递员数量更多，据说在2013年就达到看18万的员工规模。

想想，每天10亿单的时候，如果还是目前的劳动密集模式，中国有多少人在送快递？1000万。

假设到那个时候，中国快递行业的格局不变，那意味着申通有100万快递员。顺丰呢？别忘了，顺丰目前采用的是直营模式，所有人的工资都要王卫来发。

富士康的母公司鸿海精密集团有超过100万员工，论起员工数量，在全球排名第二，仅次于沃尔玛。富士康现在在做什么？一是将机器人取代劳动力提到战略高度，二是将工厂转向东南亚。

因为中国的人口红利已经消失，劳动密集型产业必须思变了。

3、现在的巨头，难保以后还是巨头

顺丰这样的巨头目前走在行业前列，未来是否还能走在前列？可以肯定的是，粗放式经营一定会被淘汰。

“过去10年中国物流行业创造了奇迹，未来10年又更大的奇迹，但是一定会挑战过去10年奇迹的创造者。”马云还说，“我不是吓唬你们，不思进取不搞技术还搞价格战，等下次大会你们一半就要失业了。”

新技术到来的时候，也会倒逼物流行业的粗放劳动力转向其他更具价值创造的领域。这个过程中产生的机会，对于创业公司和行业巨头来说，也许是站在同一起跑线上的。

4、未来的消费者，要效率、要性价比，更要环保

物流行业的智能化升级时代已经到来了。这里的智能化指的不仅仅是机器人和无人机代替劳动力，更重要的是通过科技在各方面提高效率、节约能源、保护环境。

中国电商和物流行业未来面临的压力，也不仅仅是行业间的竞争，更有在国际舞台上的竞争。全球电商和物流的连接越来越紧密，行业的整体竞争力会最终反映到每一个中国企业的业绩上。

当然，还有来自道德消费意识觉醒的消费者的压力。你没看关于快递垃圾和“双11”背后的环保之争已经愈演愈烈了吗？

马云演讲十大金句

➤ 1、过去说，四五年后将出现一天一亿包裹，当时很多人觉得不可思议，未来中国会有一天十亿包裹的时候，可能在七八年内实现。

➤ 2、菜鸟的任务不是快，那是快递公司，菜鸟的任务是帮助制造业消灭库存，如果北京上海快不算快，云南快那才叫快。

➤ 3、新技术不会让人失业，而是让人去做更有价值的事，就像当时清朝反对铁路，害怕担夫失业，但其实铁路创造了更多的就业。

➤ 4、互联网的冲击让送报纸的人少了，但是送包裹的人多了。

➤ 5、未来很多快递员可能失业，要去创造新的价值。

➤ 6、随着无人驾驶汽车，机器人的应用。一百万辆车将是一百万流动的小仓库。

➤ 7、未来的全球化，如果光在中国折腾已经不够了，要去东南亚南美折腾。我看到遍地是黄金，只是体力不够。

➤ 8、未来的物流是数据流，如果大公司不愿意通，未来打败的一定是小的数据打通的公司。

➤ 9、菜鸟一年电子面单，节省的纸张相当于少砍了四百万课树。

➤ 10、未来物流公司的利润不是规模，而是技术，这个时代不是大企业取得胜利，而是好企业取得成功。

物流人成就好专线

附：马云演讲节录

我告诉大家，一天10亿只包裹，不会超过8年，估计再六、七年左右就能实现。

未来物流背后的支撑是数据，真正的物流一定是数据的沟通和流动。所以，物流必须通起来，如果各个公司、所有大的物流公司数据不能通起来，那么最后灭掉你们的一定是数据通的那些小的物流快递公司。

我告诉大家，所有物流快递公司要把数据当回事，把数据当回事绝不是大家霸占着数据，数据只有分享，只有共享和分享做得越好的企业，越容易成功。电很重要，绝不等于每家企业都去建个电厂，不在于是不是自己发电，而在于你是否用好了电，是否能够把电整合起来使用。所以，我希望大家记住，我们未来的物流公司，要成长，要靠数据、技术、人才。

你们今天对自己的员工是不负责任的，解决所谓的三金（三险一金）也好，五仅（五险一金）也好，是所有快递公司的基本的保障。如果这么也保障不了，我相信中国快递行业走不了三年。但是，我们解决他们未来更多的就业机会。更好地机会、更好地成长，而不仅仅是保住一份工作。

未来仓库的概念肯定是不一样的，快递车的概念也不一样。以后快递车在我看来，刚才讲的，真的就是个小目标，100万辆车，这100万辆车就是100万个流动仓库在全中国各个城市跑，我希望大家记住，随着一带一路的进行，新一轮全球化不是这100万辆车，而是1亿辆车、5000万辆车的可能。

这10亿只包裹，对我们今天在坐的以及今天已经不在这的所有的物流行业的公司的挑战之大，远远超过大家的想象，换句话说，这个小目标本身，对所有的今天所有的快递物流行业的冲击之大，超过大家的想象。你们的组织并没有准备好，过去半年，我高度关注快递物流行业，我发现绝大多数的物流公司，组织没有准备好、人才没有准备好、信息技术没有准备好、眼光格局没有准备好。而且，淘汰的一定是你们。

不是威胁大家，我记得7、8年以前，我去中国移动参加高管会议，我说了一句很刺耳的话，当时高管听了不以为然，对我很生气，我说中国移动互联网会高速发展，但是受益的一定不是你们在座的所有中国移动、中国电信（的人）。每天10亿只包裹量出来，挑战最大的可能是今天坐在房间里的物流行业们，你们是否准备好眼光组织、格局、人才、技术各方面的准备。我可以明确地告诉大家，我还没看到你们准备好的东西，但是我我看到了大批新型的物流公司将会起来。

如何让快递员对自己的工作有成就感、创新感，如果仅是靠努力、体力、加班加点，机器一定会取代你们。

希望所有的快递公司高度投入技术研发。希望看到，事实上一定是这样。物流公司一定是一家技术公司，一定是一家时尚公司。今天的物流公司，给人家的感觉很土。我以前开过玩笑，中国最早的物流公司就是镖局。后来是码头工人，现在的物流公司应该是时尚的象征，是技术的代表。如果你在技术上投入，你是不会有出息的。任何公司，最后的利润来源不是规模，而是技术。

我看到前几年物流快递公司之间互相竞争，互相杀价，为了获得更大的市场。请记住，市场份额不代表利润，这个时代已经到来。这个时代，不是大企业获得胜利，而是好企业获得成功。第二，请物流公司高度关注技术人才、管理的人才、文化的人才。如果你的快递公司今天还是靠七大姑八大姨。我没有否定家族企业的作用，但是纯粹靠家族企业，你是没办法支撑起来的。必须引进现代管理，必须引进优秀的人才。任何一个领域里面，有了人才，才会有一切。我发现，快递公司引进了不少人才，但是，我没有看见大家为未来储备优秀的人才。这个速度，远远不够，并且，我还是有点失望。

很多物流公司已经上市，更多物流公司在排队上市，但我没有发现上了市和不上市有多大的区别。唯一的感觉是我变了排名多少的富豪了，这没有意义，很快就没了。把这些钱，全部花出去，那就是个傻子。赵本山说过了，“人死了钱还在”。钱在手上，那就是完全没用好钱，把钱用到技术上去，把钱用到人才上去，不是把钱用到市场上、拼杀上去。这个时代过去了，必须把钱用到联合项目上去，联合作战才有可能做到每天递送10亿个包裹。

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