上物流城找好专线

2001年的秋天，对于年少的唐月保来说，是一个令人欣喜的季节。这一年，唐月保以优异的成绩考入了我国著名学府——中山大学，奔跑在书卷香的校园内，唐月保如同初露尖尖角的小荷，一步一步开始向他的晟航王国前进。

　　进入90年代，我国的物流产业发展迅速，似乎一夜之间便红透大江南北。用唐月保的说法便是：从经济学的角度来看，物流被看作是“第三利润利泉”，它能挖掘出潜在的财富。

　　所以，随着其它利润源泉的挖掘已经干涸，物流的地位被很大提升，现代物流在整合了货物流、商流、信息流、资金流和人才流之后，加快了商品使用价值的实现，因而成为我国经济的一个亮点。

　　但是，当时中国的现状是，在当时的物流行业，还没有一家称得上真正的现代物流企业。同时，物流行业的人才也是供不应求，特别是高级物流人才，非常短缺！

　　没有任何迷茫、没有任何迟疑，2004年，风华正茂的唐月保刚刚参加完他的毕业典礼，便一头扎入他早已“垂涎”已久的物流事业。

　　唐月保在工作中不断学习、不断积累资源，最终由一名普通的从业者升至企业高层。然而，唐月保并不满足，三年后，他身怀一腔热血创建了广州晟航物流有限公司。唐月保深深知道，从管理者换变为一家新公司创业者的过程是艰辛的，资金、人员招聘、团队管理、资源调配等问题都是真实存在的，管理、销售、财务、人事集一身对于意志坚定的唐月保又有何不可克服？在唐月保的人生字典中，没有退缩二字。

　　“我不去想是否能够成功，既然选择了远方，便只顾风雨兼程；我不去想身后会不会袭来寒风冷雨，既然目标是地平线，留给世界的只能是背影；只要勇于进取明天会更好!”

物流人成就好专线
　
　正是唐月保的这种锲而不舍、勇于进取的精神创造了一个又一个奇迹。而今，晟航物流员工从最初的十几名、几十名，发展到上百名，而公司业务也在经营国际空运、快递、海运的同时,不断开发海外代理、发展空运加派送、各国到门专线、海空陆运联运专线服务,如韩国专线、越南专线、新马专线、老挝专线、缅甸专线等。

　　晟航物流致力于加强海外代理合作关系、加强与各大航空公司合作默契，争取旺季仓位紧缺时有充足的运力、淡季时有很好竞争力的价格。

　　晟航物流以客户为核心，一直以超值的服务维持新老客户，因此晟航物流得到了客户的认可，同时与晟航建立了长期合作关系。今年上半年晟航物流每月平均业绩已达上千万，对于下半年工作方向，唐总这样介绍：“下半年是空运旺季,我们要实现业绩翻一翻,要实现这个目标,我们就必须以一流的服务水平,保证时效,保证竞争力的市场价格,让老客户更加认同我们晟航的服务,也以一流的服务开发新客户,基于已具有的自身资源与优势不断开发新渠道!相信通过全体员工的努力付出,新老客户的信赖与支持必能实现业绩翻一翻!”

　　谈到对未来物流业的发展，唐月保这样讲到：未来物流行业内一线物流企业发展会更加强大，而中等规模的物流企业同时也会向更高更强的方向推进，同时，规模比较小的物流企业在企业发展上则会有更细致的规划，因为物流业未来发展前景是无限广阔的，但是同时也面临着竞争。因此只有把企业做得越来越细、越来越精，才能越来越强大、越有竞争力，总之，在物流业中一路走来的这十年，我最大的感触就是既有机遇又面临着挑战！

　　具体到空运来说，受欧债危机的影响，从2012年的下半年开始，我国国际空运就处于低迷的状态，预计在新的年度这种状态可能还会继续，走势依然不容乐观。

　　2012年的广交会就是国际物流外贸的“风向标”。从广交会上看，去年2-3季度我国对欧美国家的空运货物量大幅度下降，下滑的比例已经超过30%，不过从广交会数据上还能明显看出，我国对东盟和南美等国家的航空运输量却在大幅度增加，成交的总额基本能够与以前欧美交易额持平，变为新的一年各个国际空运物流公司突破的重点。

　　数据显示，去年我国到东南亚的国际空运量同期相比有了显著的提升（增加了55%），到南非的增速也在4.5%。但是从欧盟市场来看，虽然在新年刚过去不久，美国市场货运量相对的在回升，但是整体欧盟市场增速仍明显放缓。

　　因此面对目前国际空运形势的多变，以及未来经济走势的不明朗，希望国际空运物流企业端正对欧美市场货运量下滑明显的看法。

　　随着知道新兴市场的迅速增长，认真权衡新老市场的比例问题是非常重要的一个举措，应及时部署新兴市场业务，逐步开通印度和东盟国家的物流航线，以最快的速度提升企业在新市场中货运的占有率，从而增加企业的竞争能力水平。

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