上物流城找好专线　

如果说2016年的新能源物流车市场尚波澜不惊，那么在2017年，则或许能见到浪花。这一判断已可从下游产业大佬的最新表态中得到验证，如京东董事长兼CEO刘强东近日就宣布：“未来五年，我们承诺会把数万辆货车全部替换成不冒烟的电动车！”对此，一位业内人士分析道：“最近两年，快递行业发展迅速，也推动了物流车市场的增长。而在物流行业成本不断上升的背景下，电动（新能源）物流车成本低、零排放的优势就显得愈发凸出了。”

　　其实，新能源物流车已成为新能源车行业今年的一个“热点”。记者从河南一微新能源汽车销售服务有限公司获悉，5月8日，一微新能源与江淮汽车(9.920, 0.01, 0.10%)就新能源纯电动物流车签订了独家运营渠道商合作协议，并现场签署了2017年度车辆采购意向合同书，计划采购5000台新能源纯电动物流车。

　　上周四，江特电机(9.300, 0.13, 1.42%)发布公告称，全资子公司九龙汽车与珠海银隆全资子公司广通汽车签订26.55亿元的采购合同，自采购合同签署之日起的一年内，广通汽车拟采购九龙汽车生产的纯电动艾菲汽车和4.9米艾菲厢式物流车。

　　恰在同一天，京东创始人刘强东在微博上喊话：“未来五年，我们承诺会把数万辆货车全部替换成不冒烟的电动车！”

物流人成就好专线

　　刘强东表示，四年前，京东内部就成立了一个绿色物流项目组，试图从产品包装、存储、运输以及售后和回收各个环节进行研究，尽量减少对环境的污染。其中最大的一个绿色环保项目就是运输系统，京东用了数年时间和国内外六家汽车厂商通力配合，持续研发电动货车。今年终于取得重大突破，京东已经列装一百多辆电动货车。

　　在战略眼光上保持着高度的一致性，难怪京东会与珠海银隆走到了一起。此前，京东与董明珠、万达等曾共同投资珠海银隆，就是奔着布局新能源车发展而去。京东方面曾就此表示，与银隆的合作是京东向新能源车领域踏出的第一步，在绿色出行、环保物流的大潮中，电商绝不会缺席。

　　5月3日，珠海银隆兰州广通新能源汽车生产基地开工仪式在兰州新区举行，据介绍，在未来三至五年内，珠海银隆在兰州新区分三期投资广通新能源车生产基地项目，同时根据市场开发情况，投资40亿元，在新区建设纯电动商务车、SUV、物流车、环卫车、公务车、工程车、邮政车等纯电动乘用车和特种车辆专用生产线项目，规划年产能10万辆，年产值300亿元。

　　“尽管电动物流车市场发展还存在诸多瓶颈，但对电商而言，电动物流车具备了零排放、成本低、距离近等特点，比较适合城市配送、城市快递，可以预见，随着物流行业的不断发展，电动物流车将成为新能源车行业发展的一个新的增长点。”一位汽车行业研究人士分析道。

　　在今年的上海国际车展上，记者注意到，各大车企商用车展台上的新能源物流车产品占比较以往有所增加，且续航里程均有所上升。如江淮汽车展出的帅铃i3、i5和i6等三款纯电动车型，续航里程均超过160公里。其中，i3定位城市内物流配送，续航里程达到180公里；i5搭载了四个磷酸铁锂电池组，采用轻量化货箱，货箱容积达到15.67立方米，满足城市物流支线配送；而帅铃i6适用于0.5至1.5吨载货量，货箱容积11立方米。另外，上汽跃进、依维柯等一众老牌企业也专门展示了各自的新能源物流车产品。

　　随着城市物流转型升级趋势的加快，不少行业企业把发力点转向新能源物流车领域，从今年工信部发布的几批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中专用车占比变化趋势，也能看出新能源物流车的市场比重正进一步加大。在第一批进入新能源车推荐目录的185款车型中，新能源专用车有36款，占比19%；第二批目录201款车型中，新能源专用车37款，占比18%；到了第三批进入推荐目录的634款车型中，新能源专用车达到142款，占比22%；在5月份刚刚发布的第四批目录中，共计453款新能源汽车，其中纯电动专用车158款，占比达到了35%。

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