市场经验告诉我们，干什么首先要了解什么。如果你想干物流 ，必须先要了解物流业市场行情、现状及未来发展趋势。那么，作为物流人的你懂物流吗？
     物流是个大概念，它涵盖许多行业，广、杂、全，实际上是个大产业。也许你会说，我为什么要懂物流？只要能赚钱即可，懂不懂物流不重要。不懂互联网，如何做电子商务？不懂餐饮业，如何开饭店？不懂教育，如何办培训班……做什么，你必须要懂什么！不然，凭你本事再大，也不可能扭转乾坤，化泪水为金钱，将事业做大做强。
     临沂作为中国物流之都，名声已久。许多临沂物流同仁因此而脸上有光，咱是物流之都，咱是临沂的物流公司。言语中透露着自豪。这年头，名头代表着不仅仅是形像问题，而是信誉及面子。不管怎么说，因物流而更爱这座城市，因物流而更恋这片热土。
     许多人看中物流这块大蛋糕，都想分一杯羹。如果你不懂物流，如何才能在竞争日益激烈的物流市场中分得一杯羹呢？
     2015年部分小物流公司夹缝中求生存，甚至于关门。今年，小物流公司如果再不转型升级，路会越难走，钱会越难赚。在此种情况下，如果你想涉入物流业，那么一定要知道目前物流业的现状。
     成本越来越高
     受大环境下的市场经济影响，互联网渗透，竞争加剧，物流业在变革，调整中蹒跚前行。物流运输中各种收费太多，乱收费、多收费、高收费、不合理收费现象十分普遍，包括道路的收费、管理的收费、办理各种证件的收费等等。人员工资不断上涨。受市场经济影响，人力成为最贵的成本，约占运营成本的50%以上。
     先不看新兴的烧钱型物流企业，在传统的物流细分领域，极少数物流企业活得舒坦，多数的企业似乎都在求生存中度过，单一环节(仓储，运输等)利润下滑是不争的事实，多环节的运营同样没有好到哪里去，客户压款，增长缓慢等都是问题。
     我国社会物流总费用与GDP的比率常年徘徊在18%左右，比全球平均水平高6.5个百分点。中国的社会物流总费用占GDP比重不仅高于美国、日本、德国等经济发达国家，而且跟经济发展水平基本相当的金砖国家相比也偏高，例如印度为13%，巴西为11.6%。 
     竞争越来越激烈
     近年来，受“互联网+”的影响，竞争日趋激烈。同一线路为了抢得货源，砸价诋毁等手段皆用。另外，新玩法加速显现，竞争手法更残酷，更具有创意，传统物流人处于守势，除了抱团取暖，价格竞争，人脉关系等传统手段，在应对手法似乎没有新招，更加剧了企业的生存困难，这正是行业进入深度调整与转型期的信号，这个时候行业的利润将继续维持低水平，直到行业整合进入中后期，市场集中度进入中高集中度的水平，这需要一个过程。 
     人员越来越难招
    虽说现在闲人多，但物流公司招一位开票都要耗时一个月。原因多种，物流公司没有正规上下班时间，没有节假日，没有休息日，所以无论招开票员还是收货员、叉车司机等之职，都不是易事。小年轻的要自由并且不想吃苦，年龄大的要求这要求那，工资还不低。所以人员难招，能不辞人就别辞人。
     物流平台越来越多
     伴随着电子商务的发展，物流平台概念已被炒烂，做软件的想做全国物流信息平台；小三方物流公司他也想做整合性平台；做仓储的也想做云仓平台，做快递的想做最后一公里平台。谈平台，试平台，玩平台，走上了一条平台路，其实说实话，真正能赢得市场的平台还未诞生，都在边玩边摸索中。
      要知道，物流平台不是赚眼前的钱，目光短视的人是注定玩不好平台的。它需要进行商业模式裂变，就像马云的阿里巴巴一样，赚的不是交易和买卖的差价，是在依托这个平台积累的资金流、信息流等其他商业服务获取利润，信息通路和资源整合将会获得更多的价值空间。
干什么要了解什么，如果你想做物流，还是从先了解物流业开始吧。