最近，国家大事莫过于两会。两会间，委员们三次提及“物流”，可见人们对物流的重视。过去的一年，物流虽然发展迅猛，但出现很多问题，成本只涨不下、跑路、管理混乱等，如何有效改善物流业，促进其健康发展，是物流从业者急需解决的问题，也是今年两会上委员们屡次提及的问题。那么在两会期间，对于物流业有哪些“钱”景呢？
     互联网物流
     在山东省两会上，提出了搭建“省会都市圈物流信息平台”的建议。济南市政协委员、市政府资金结算中心副主任潘荣庆认为，传统物流产业，必须要跟信息平台和电子商务融合，汇集整合各类物流信息，网上撮合物流交易，同步建设物流金融服务平台等等。这样能够实现商流、物流、信息流、资金流有机结合，降低物流交易成本和金融服务成本。
     潘荣庆还建议，政府主管部门牵头组建省会都市圈物流产业发展协作组织，协商制定统一的物流产业发展规划和目标，协调解决物流企业运营中的困难和问题。
    跨境电商
     “跨境电商”，在2015年，还算个新词，但在2016年，却成了物流行业的最大趋势。阿里、京东等几大电商都“跨”的不亦乐乎，各种“保税区”“境外直邮”概念也输入平民百姓的脑中。在新的一年，许多省市都把“跨境电商”作为重点来发展。但是，有些早就进行跨境电商尝试的省市，也发现了很多问题。
     针对这些问题，重庆市政协委员罗小明就提出，重庆市作为全国首批跨境电商零售出口和跨境支付“双试点”城市，仍然在政策支持、物流配送、系统服务及税收优惠等方面遇到重重困难。这些困难一天不解决，跨境电商得发展就无法“给力”。
     对此，业内普遍认为政府将给予一定的政策支持：
     1、加强对物流价格的调研，在此基础上为跨境电商企业提供相应补贴。
     2、降低企业在通关过程中的增值税，降低企业赋税成本，从而提高出口商品市场竞争力。
     3、进一步简政放权，简化通关手续，降低跨境物流成本。
     打造物流生态圈
     现阶段，物流企业 “小、散、乱”。所以打造物流生态圈，使物流产业规模化发展就尤为重要。这次的地方两会上，很多代表都提出了这一问题。
     比如山东两会上，代表们就提出济南要充分发挥区位优势，利用北连京津冀大都市圈，南通长江三角洲经济区，西靠内陆陆地，东邻青岛、烟台、日照等港口群，结合综合保税区和空港物流园的进出口业务，着力构建公、铁、航多式联运流通体系。还应通过水系建设形成水运物流，再与原有运输相形式结合，以利用“供应链”概念建设一个多式联运的物流生态圈。
     湖北省武汉市则准备申报的国家级新区“武汉长江新区”。新区将依托交通位置优势，主要从高端物流和航空制造产业布局，利用长江航运的优势，发展港口经济，利用天河机场的地理优势，加强临空产业规划，打造物流生态圈。
     甘肃省政协委员王冰认为，甘肃要从解决物流企业以传统业态和中小型企业为主的问题入手，按照“扶大、扶优、扶强”原则，实施大企业、大集团带动战略，扶持大型物流企业的发展，然后通过培育发展现代物流业新兴业态，制定配套资金、税收等方面的优惠政策措施等方面，引导小型物流企业规范化发展。
     加强物流安全管理
     2015年，“快递安全”上了N次新闻热搜，比如说快递危化品泄露，快递藏毒、快递频繁丢件等等，物流行业安全管理问题由物流行业问题，变成了社会热点话题。
     对此，北京市政协委员陈姝萍提出《关于加强北京市物流寄递行业安全管理的提案》，她认为目前物流业存在以下问题：
     一是市交通部门对公路货物运输经营企业及货运场站的安全管理尚无进展。
     二是尚无政府统一规划建设的物流园区可以入住，造成反复非法用地、非法经营的恶性循环。
     三是与政府相关执法监督力量不足。
     总而言之之，无论是互联网物流还是物流生态圈及物流安全等问题，都为物流人带来生机，让物流人看到希望。即使以上问题得不到全部解决，那也说明国家对物流的重视。我相信，总有一天全部问题会得到解决。物流人，要对明天有信心，有希望。物流还是‘前’景十足滴。