■ 对于专线而言，为什么要加入大通道？以下十个理由告诉你答案！
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排沙简金，破冰分级

专线是物流行业的弱势群体，曝光度少，影响力低，苟全性命于园区，不求闻达于客户。针对现状，运联传媒开启了寻找好中国好专线活动，截止到9月底，共在21个省市累计挑选出347条好专线。该活动是专线分级的破冰之旅，对于专线的宣传具有重要意义。作为大通道的重要组成，好专线将在物博会上整体包装并推向社会，这也是提升企业品牌的最好机会。
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顺势而为，转型升级

在专线举步维艰的今天，转型升级已经成为行业的热门话题和各种文章、会议的座上宾。然而历经几年探索，仍是摸索前行，试错发展，并未找到适合的出路。

究竟该转型到何种业务，升级到何种模式，大通道是否是专线的救世主？10月13日的专线转型升级论坛上，作为最了解专线的我们，相约深圳，齐聚物博，站在巨人的肩膀上，共话未来！
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分工协作，缩短链条

透过业务来看，专线的链条太过冗长，一个企业要做前端集货，分拨拼货，干线运输和末端落货，各个模块联系紧密，牵一发而动全身。就好比参加体操比赛中的全能项目，一旦有明显短板，就会失去争冠的机会。

因此，我们要对业务进行纵向切割，缩短链条，原有企业分工协作，做自己最擅长的事情。而大通道就是实现切割最理想的利刃，转型升级论坛上，我们将现场试刀，传授秘籍。
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同线整合，增效共赢

同线是诱人的奶油蛋糕，很多人疯狂簇拥，胡乱切上一刀，分上一点就心满意足。结果有人得到蛋糕，有人得到奶油，食之无味。同线最大的问题就是无序，恶性拼次已经严重扰乱市场。如果能够将同线企业有效的整合起来，避免杀敌一百，自损八十的事情发生，一定起到增效共赢的局面。转型升级论坛上，我们将邀请数位探路者，一起聊聊同线整合的那些事，帮你把营业额提升10倍。
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资本助力，攻破难点

事实证明，同线整合的模式完全行得通，甚至在有些同线上已经开始实行，并且取得了不错的效果。那为什么没有复制到全国呢，归根结底就两个字：没钱。所以，对于同线整合而言，最大的难点就是资金。大通道也一直正视这个问题，并且已经找到了解决的办法。这也意味着，加入大通道的好专线均能获得资金的助力。至究竟如何获得呢，转型升级论坛上，我们当众揭晓答案。
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标准立业，提供服务

为了更好地帮助专线树立品牌，提升企业的核心竞争力，大通道将搭建一支专业的团队，深入到企业内部，为好专线提供更加优质的服务。在硬性方面，将针对企业现状进行诊断，找出关键问题，给出解决方案，帮助企业在各个模块实现标准化。在软性方面，将帮助企业梳理组织架构，打造品牌和企业文化，并针对财务、人才和办公技能等单项进行培训，全面提升企业员工水平。
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打造枢纽，优化功能

大通道前期以北京、石家庄、天津、苏州、上海、杭州、广州、深圳、成都、重庆、郑州、西安、武汉等13个城市为节点，依托物流园区打造影响力大、功能完善的核心枢纽，集中进行分拨拼货，进一步提高资源配置水平。后期，还将其它26个城市建立枢纽，基本达到一二级城市覆盖。枢纽的建立，可以帮助专线有效的优化业务，提升专线的综合业务水平。
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网络连接，信息共享

大通道的终极目标是重塑中国物流版图，将好专线互联互通，依托网络平台，建立一张全国专线运输网，打造物流新生态。大通道的建立，不但可以有效提升专线基础设施，改善网络结构，增加服务能力和运营水平，还可以进一步优化货运结构，跨区域共享信息资源，提高管理协同水平。未来，越来越多的客户会青睐网络型平台，因此大通道已经势在必行。
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数据驱动，引领发展

随着互联网的高速发展，大数据的应用已经越来越成熟。通过大通道平台，我们可以对所有企业数据进行捕捉、管理和处理，生成行业研究报告。依托行业海量、高增长率和多样化的信息数据，企业将获得更强的决策力、洞察力和流程优化能力，更好的发现自身问题，预测行业发展趋势。未来，大通道的所有数据都可以共享，每个专线企业都可以受益。
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打造壁垒，快速吸货

货运市场有着近400亿吨的庞大货量，但是，随着铁路货运的改革发展，电商平台的崛起成熟，网络企业的蜂拥而至，专线分得的货量与日俱减，行业也面临着前所未有的挑战。只有将好专线团结到大通道，才能打造一个坚不可摧的壁垒，避免货物的快速流失。专线有着巨大的体量，大通道一定是一个百亿级的平台。

专线的发展已经到了瓶颈期，急需寻找适合的模式进行突破。对于好专线而言，只有加入大通道，形成一张遍布全国的骨干运输网，才能实现真正的共赢发展。与其临渊羡鱼，不如退而结网，加入转型升级论坛，你将获得更多细节和精彩内容。机不可失，快速报名，大通道版图上，占线为王！