上物流城找好专线 钱在物流是一个敏感词，赚钱越来越难，花钱越来越快，烧钱越来越必须。

物流的发展进入整合，调整，创新，突围，效益至上，客户至尊的关键时期，这个阶段传统的竞争手段，传统的赚钱手法似乎越走越窄。这一年，是物流人继续为钱奔走的一年，这一年是物流人继续就钱而变的一年。我们认为这不是钱本身变了，而物流人的看待钱的方式在变化，且看10个物流里的“钱”解读：缺钱、找钱、花钱、烧钱、现钱、欠钱、收钱、赚钱、圈钱、管钱。



❶缺钱：生存缺钱是正常，物流变革钱是竞争力

近年物流仍旧是缺钱的市场，虽然有诸多投资进入物流市场，但仅是极小的部分，真正的广大物流企业仍旧在缺钱中度过，在紧张盘算，在活用账期中为自己的生存奋斗。而对于那些快速成长的物流细分市场来说，钱就是其竞争力，资本在其间不断加快投入，俨然进入一场疯狂的资本战。

纵观企业的发展，资源缺乏本是就一种常态，钱可以买了资源，同时钱自身也是一种资源，变革潮流中钱更是不可以缺少，是你降低风险的一种方式。今年以来，各类物流企业纷纷在自己的领地深耕，延伸与创新，利用自己资金以及部分别人的资金进行布局是正常之举，若出现紧急缺钱的状况，乃至资金断裂那可能就是另外的故事，今年这样的事情同样发生了不少。我们认为这不仅是一个钱的问题，更是一个管理与系统经营问题，事件不是偶发，诱惑太多控制不住，缺钱断流的事迟早发生，这也告诉我们：钱袋子，缺钱没有问题，问题是要控制在合理范围，不能断，不然你的竞争力就玩完了。

❷找钱：发展找钱是窄路，物流创新钱上门

记得在一次物定汇的活动中，我们对钱进行了深入探讨，并总结出了一些物流企业，特别是中小物流企业的找钱的10大特点：短，少，急，频，快，窄，难，狠，怪，贵，变。从我们的观察看，物流企业找钱难，特别是普通的中小物流企业更是难上加难，无抵押，无信用证明，无资产，无流水，财务不健全让更多正规的融资机构国有，民营银行等敬而远之，对于新兴的融资模式网络金融，P2P等似乎又不沾边，其他的融资渠道信用贷款，小额贷款，高利贷等手续不简单，利息高仍旧是拦路虎。
难只是一个方面，对于部分创新型的物流企业来说，找钱却是另外的故事，他们靠自己在模式上，人才组合上，商业故事上等创新玩法，创新设计，让嗅觉敏捷的投资人看到了机会，近年物流领域的天使，VC,PE等活跃度大为提高，在物流花费了不少银子。除此外，从我们的观察看，还有不少的企业集团为了提升自己的竞争力和为上市冲刺，纷纷发出购买具有创新能力，供应链能力的物流企业的邀请，这让我们深感，找钱其实不是真容易，关键在于你自己够不够强大，故事，人才，业务是否真的值得投资，这或许让我们物流人深思。



❸花钱：胡吃海喝在减少，物流花钱需长线

近习总上台高端消费锐减，防腐效果显现，在物流领域同样也在无法避免，高端消费自然少了不少，而物流人更多地在简洁，简单，务实中进行着自己的消费之路。人力成本上升自然不用谈，全国如此，办公租金上涨同样也是经常遇见，至于油费的起伏仍旧不让人担心，还有那一直在谈的过路费，实际仍旧没见少了多少，物流税费看似少了，实则却是不降反升，让人头痛不已，这一切对于物流企业来说，真是不易，能应付日常生活与企业运营就不错了，那未来呢？这是诸多物流人心理的一个问号？

物流变革潮流中，求生存保住命自然是没错，但不能总这样，生存是常态，是你过去能力的体现，而如今花钱应该更多地去买未来，因为你不知道未来真会怎么样，你也不知道自己能怎样保住生存之路。因此，明智之举则是眼光稍微长些，把钱多花在增强竞争力的技能投资，系统投资，人才投资上，这是物流企业转型能否成功的关键，也是未来发展的基础，这点从诸多物流创新者与成功者的身上我们看得更加清晰。

❹烧钱：整合变革资本在，物流比拼烧耐力

近年的物流市场，是资本对物流的教育之年，疯狂之年，从年头的大佬资本运作，年中的资本联合行动，再到年底各类新型物流创新融资佳话不断，这让诸多物流实践者见证了资本的力量，这似乎让我们问到了烧钱的味道：从发货补贴，到注册送钱，再到运费减免，邀请送礼等等这一切都是烧钱的节奏。

除此外，软的更软，各类平台出路，硬的更颖，各类园区出路，各种出海思维兴起等，这让钱在物流里多了很多去处，还有近日股市的疯狂，那些所谓的物流概念股持续上扬，都是多少与烧钱挂上了关系。我们认为，物流到了整合时候，烧钱是有一定的必然性，但也不是一定要烧钱才行，关键在于你想做什么，怎么做，做多大，因为物流是一个务实的行业，烧钱可能是“春药”，一定要遵循发展规律，稳步前行，以长跑的心态去构建发展的耐心才是王道。

❺现钱：哪管市场多热闹，中小物流看现钱

外面的世界，似乎越来越和中小物流商接近了，他们通过各种交流平台，各种整合平台发表着自己的声音，有的开始背靠大树，有的开始创新突围，有的开始抱团取暖，俨然中小物流企业的整合时代，突破时代正在来临。
当我们回归普通物流人，回归物流企业自身内部，却发现则是“现金为王”，你拥有了多少现金决定了你能否进退自如，你现金的流动速度快慢直接决定了物流企业的竞争力，在这个普遍靠打账期，信用欠账的时代，现金的增长就显得难能可贵，对于物流企业来说，有时甚至是一场苦战，旧的一年正在离开，新的一年同样如此，“现金”这个故事，物流人还得靠自己去书写，去努力，去管控。

❻欠钱：欠账不怪怕赖账，物流诚信加智慧

物流人成就好专线 物流企业的经营过程是一部关于钱的发展历史，在2014年中，我们却发现欠钱则正成为贯穿物流发展的始终，你可以欠车队的钱，司机的钱，银行的钱，高利贷的钱，亲朋的钱，甚至员工的钱，最终在你资金回笼时还必须等按照优先顺序一一去处理欠钱的故事，每次一次处理都在拿自己信用作为担保，拿企业的未来作为质押，因为欠一次，风险就加剧一次，若这个过程处理不好，爆发就发生，欠账就会衍生为一场剧烈的革命：跑路，或者破产，乃至逃离物流。

这不是危险耸听，而是钱本身是一种信用资源，欠的多了，若不能智慧处理，信守承诺，自然就危机欠钱者，这种状态也是诸多物流人特别是在夹在上游下游之间的3PL,部分车队老板们最头痛的，上游欠得多，下游要现金，看你怎么办？单靠自己的力量或许无解，随着金融创新，物流平台创新的来临，我们可以预见，未来智慧即将降临，就看是谁可以挖掘并发扬光大。

❼收钱：收钱之路本好事，多少物流痛苦中

收钱是好事，可分为收自己的钱，和帮别人收钱（在物流里叫代收货款）。前者是难事，让很多物流人头痛不已，今年这个头痛的事仍在继续，甚至更猛，估计部分物流企业如今正在焦头烂额。而帮别人收钱，那可能是一个大好事，大金矿，从前几年的零担大佬代收货款风生水起，到今年开始部分快递企业开始大力推广此类业务，乃至诸多专线，同城配/落地配，以及3PL等全面展开这种业务，可以说掀起了一股帮别人收钱的浪潮，然而问题也就在这里，钱多了危机也就产生了，不说了，你懂得的。

然而，在今年里同样技术变革在改变传统收钱方式，通过各类收款平台正在降低物流企业在收款中的影响力，这应值得哪些沉浸在收款快乐中的物流企业要高度警惕，同时需要强化对收自己钱的管控，不然就会帮别人收了钱，而自己的钱却收不到，岂不悲哉?这种事不是一两次了，物流人应汲取教训，管好收钱，快速回笼资金是王道。

❽赚钱：赚多赚少都更难，物流英豪寻路中

赚钱的故事仍旧在物流里流传，有人说快递赚了不少，也有人说3PL好过，也有人说做跨境的获得不错，还不断流传基层快递月薪过万，几年就是几百万，好似物流就是一座大金矿，谁都可以去挖挖。看似本没有错，就物流从业者的视角我们则发现，不同的切入，不同的视角，不同的做法，不同的人，最终赚钱的手法，效果可能就千差万别，具体不一一阐述，你看看物流各细分市场就明白其理了。

然而，这并不是物流里赚钱的全部，因为物流市场正在发生翻天覆地的变化，赚钱越来越难是共识，大投大得，中投中得，小投小得乃至不得，巧投可能就偶得，具体看你怎么玩，如今各路物流业内外的豪杰正在聚焦物流各细分市场，开启一场物流类革命，中介，信息，整合，平台，开放，O2O，移动互联等是他们正在举起的大旗，未来能否更好地赚在物流，活在物流，我们还不得而已，唯有祝福，唯有鼓励，拭目以待。

❾圈钱：故事圈钱是条路，物流落地才更苦

在年度即将结束时，我们在盘点钱时，不得不提到这个字“圈”，因为今年以来各类物流概念，以及覆盖物流的概念正在兴起，政府的钱，投资人的钱，乃至股市的钱都在通过更为高效的方式进入物流，这就是圈。这种方式不同于投资，但效率远大于投资。通过各类概念，模式，打着物流的旗号获得资金，最终是否真干物流的是，那就不得而知了，因为物流是个变化的市场，随机应变是自然选择。

作为观察者，我们认为创新物流的概念，乃至打着物流概念，设计个好故事的圈钱获得融资本没有错，关键是后续要落地，要接地气，服务用户，创造价值，这个过程可能很困难，很艰苦，但若熬过了就是成功之日。物流深度调整的时期，我们鼓励创新，鼓励探索，但不赞同借物流之名，干非物流之实，未来的物流变革需要更多务实，更多接地气的创造，这样可能会更稳健，更具竞争力。

❿管钱：多变时代钱是根，物流突围管为上

物流里的钱，每一个字都不容易，都是很多环节，多个参与的物流人共同努力，能否发挥钱的效力，持续为企业的发展服务，管好钱就至关重要了。记得今年我们在定汇聚第1期的聚会上，有伙伴提出物流企业的管理钱的能力至关重要，部分物流不是真缺钱，而是缺乏管理钱的能力，即使你给得太多，最终可能仍旧缺钱。从后续我们持续对行业的监控发现，管钱能力确实是诸多物流企业的痛苦之处，记好帐就不错了，哪里还有心思考虑管理钱，运用钱，钱生钱。

不确定的年代，管理好资产，尤其是管理好钱这个关系物流企业发展根基的问题将至关重要，物流企业的持续发展很重要的就是其能否具有与之相匹配的管理钱的能力，这个过程可以靠引入人才解决，也可以靠自我提升解决，但有一点需要注意，管钱是战略导向的，最高层不重视，不收放结合，下面再怎么管都没有用。未来的物流竞争，钱的竞争力不容小觑，提前布局，提前行动及修炼是明智之举。

物流好专线一网连中华 在物流，钱是好东西，也是坏东西，用好管好才是真东西。资本疯狂，物流人更需要冷静，长远投资，开源节流，现金为王，年关将至，加油，物流人！