上物流城找好专线

一批价值20万的货物，还未到达目的地，却莫名地“失踪”了。

　　找物流公司协商解决，历时一年半的时间，仍没有令人满意的结果。

　　如果你摊上这样的事儿，会有什么样的感觉？

　　气愤？困惑？无奈？还是忍气吞声？

　　温州市民吴女士就是这样一位苦主。

　　这到底是怎么一回事儿呢？事情还得从2015年说起。

　　价值近20万货物被烧毁？

　　近日，有媒体报道，在温州经营一家公司的吴女士，2015年8月20日，找到德邦物流托运160台KVM切换器送到北京。

　　所谓KVM切换器，正式的名称为多计算机切换器，简单地说，就是让系统管理员可以通过一组键盘、显示器和鼠标，控制多台服务器或电脑主机的计算机外围设备。

　　按照吴女士的说法，每台KVM切换器价值1200元，总价为19.2万元。

　　货物被烧毁？然而，两三天后，吴女士的客户未收到货物的信息，却接到德邦物流的通知——160台KVM切换器被火烧了，全部“灭失”。

　　由于货没及时送到，吴女士失去了一名老客户。按她的说法，从出事以后北京的那名老客户没再向她进过货，她的潜在损失已经超过了这批货。

　　烧得连渣都不剩？听到这个消息的吴女士，向德邦物流提出查看事故现场照片的要求。

　　在她看来，这批货物大部分是金属材料，就算着火也总能留下一些残渣，她也好向客户和同事交代。

　　令吴女士不解的是，“这一年半的时间，我们一再地跟德邦物流交涉，可像消防、交警的出警记录，以及现场照片这样的证据，德邦物流都没有给我们。”

物流人成就好专线
　　德邦物流方面这样的处理态度，让吴女士起了疑心：如果这批货真的是被烧毁的，总应该有官方证明的材料，不会烧得连渣都不剩吧？

　　车主称货车根本没有起火

　　心有不甘的吴女士，一年多来光是找德邦物流协商就至少有二三十次，德邦方跟她联系的人也有变动。

　　不过，吴女士的奔波还算有一点“成效”——拿到盖有德邦物流印章的两份证明。据吴女士说，这两份来之不易的证明都是德邦物流的人给她的。

　　吴女士提供给媒体的两份证明是这样的——

　　◎一份落款时间为2015年8月25日的证明上写道：“在途中，由于运输车量（错别字，应为辆）自燃，货物全部烧毁。特此证明。”

　　◎一份落款时间为2016年12月1日的证明上写道，运输车牌号为：冀FFXXXX。

　　为解决问题，吴女士还求助运管部门组织调解，最终还是不了了之。

　　求证送货的车主。求助运管部门无果后，吴女士决定自己调查，通过种种方式联系上冀FFXXXX的车主。

　　而货主却否认了车辆起火的说法。吴女士非常疑惑地表示，如果货真的被烧了，那送货的货车怎么可能没事。

　　保险公司无理赔记录。为了证明车主所言的真实性，吴女士还向这辆车投保的保险公司求证，对方表示，这辆车没有相关的理赔记录。

　　车主和保险公司的说法让吴女士怀疑，德邦物流方面“货物被烧毁”这一说法的真实性。

　　德邦称事主未索要证明材料

　　在吴女士提供的一段视频中，记者看到，一名身穿德邦物流制服的男子表示，德邦物流都要求保价，只不过是保多保少的问题，如果金额(差价)很大，那要看客户能否给公司带来后续利益。

　　这名男子说，除非是很牛×的客户，德邦物流才会让步，比如“一年在德邦发货量上千万”。

　　他还给出两条个人建议：一是认栽，趁还年轻继续拼搏；二是打官司，耗时耗力耗财。

　　3月28日，记者前往德邦物流设在龙湾滨海园区的温州总部。

　　货物的真实价值存疑。德邦物流一位工作人员表示，他们一直在积极地跟吴女士沟通，毕竟这批货交给公司后“灭失”的，他们很理解客户的心情。

　　他拿出一份运单说

　　道，德邦的运单都是统一样式的，保价一栏特地用黑色加粗字体注明“保价声明价值”，客户于情于理也应该声明真实的货物价值，当时吴女士写的货物价值为3万元，并支付相对应的保费，可出事后，她又表示这批货物价值近20万元，双方对于赔偿的金额无法达成一致，他建议可以找中立的第三方机构来评估货物价值。
　　德邦物流愿意按照运单上的“保价”，赔偿3万元。

　　未索要相关证明材料？就吴女士最关心的货物的真正下落。德邦物流龙湾区负责人马先生表示，他跟负责此事的责任经理联系过，确认那批货物是被烧毁的，但包括照片在内相关证明材料，吴女士从来没向他们要过。

　　他还表示，他们会向上级申请，在三个工作日内，用书面的形式，出具包括交警的出警记录在内的证明材料。

　　货物丢失/损毁该如何赔偿

　　如果吴女士所说的属实，她的这批货物的真实价值为近20万元，或许出于侥幸心理，未按货物的真实价值填写，按照相关法律的规定，承运人应该如何赔偿呢？

　　其实，像吴女士这样的遭遇并非个案。

　　有媒体曾经报道过，某知名服饰品牌一车价值近700万的服饰在运输途中发生燃烧事故，而承运商承诺购买的保险实际只有300万元保额，距离全额赔偿款相差甚远，最终导致那家小型专线运输公司因承担不了货物损失而跑路的情况，厂商也因此遭受严重损失。《合同法》第三百一十一条规定：

　　承运人对运输过程中货物的毁损、灭失承担损害赔偿责任，但承运人证明货物的毁损、灭失是因不可抗力、货物本身的自然性质或者合理损耗以及托运人、收货人的过错造成的，不承担损害赔偿责任。《合同法》所称不可抗力，是指不能预见、不能避免并不能克服的客观情况。

　　在记者看来，在吴女士这个案例中，如果“灭失”是由于火灾引起的，且火灾属于“不可抗力”的范围，则德邦物流或可不承担损害赔偿责任。《合同法》第三百一十二条还规定：

　　货物的毁损、灭失的赔偿额，当事人有约定的，按照其约定；没有约定或者约定不明确，依照本法第六十一条的规定仍不能确定的，按照交付或者应当交付时货物到达地的市场价格计算。法律、行政法规对赔偿额的计算方法和赔偿限额另有规定的，依照其规定。

　　在吴女士的案例中，若吴女士写的货物价值为3万元，且按3万元支付保费，或许3万元将是吴女士能拿到的最高赔偿。

物流好专线一网连中华