（物流城）李岩溪 | "物流的水到底有多深呢？"
Click：3795 日期：2017-12-21 09:57:09上物流城找好专线 整整两年没有提笔，未免有些生疏，有点心中千军万马，笔下寥寥数兵的感觉。
创业两年，学会了隐忍，学会了低调，明白了山外有山，更亲身体会了创业维艰。记得有一次在某论坛上，非著名主持人韩雪峰问我:如果再让你选择一次，你还会创业吗？台上台下都在等着我的豪言壮语时，我又一次让大家失望的说了句实话：在让我选择一次，谁创业谁孙子。
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是的，谁创业谁孙子，我相信每一个嘴上说青春无悔的创业者心中，都有深深埋在心里的后悔。只是嘴上不能说，说了投资人就会觉得出创业者心不诚，可能随时要跑。事实上后悔跟是否坚持下去，根本就是两回事。后悔不代表没有信心，后悔不代表没有责任，后悔不代表真的可以重来一次。当创业者回头看见一群跟着自己的兄弟时，后悔只能化作动力，自己已经后悔，不能让跟着自己的兄弟们也后悔了，唯一的办法就是坚持着走下去，把不可能变成可能，把别人眼中的笑话变成神话。
toB的商业模式决定了不能用一个APP迅速扩张占领。前阿里巴巴的CEO卫哲在一次分享中提及：所谓的B2B，其实是Business Person To Business Person，人与人之间的交易才促成了企业与企业之间的交易。尤其是面对一个绝对传统，又毫无标准的市场。我们能做的就是小心翼翼并不断的去试探，去寻找一种相对广泛的需求，用最单纯无公害的方式去让这个传统行业能够接受。这个过程异常痛苦，我们最纠结的就是你要建立自己的核心竞争力，还是要用服务去敲开客户紧闭的大门。这两者看似不冲突，却像一个天平一样，哪边多一点少一点，都会打破平衡，满盘皆输。
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上两周跟一个支付圈里的朋友聊天，他说物流行业水太深了，支付行业早就看到这个市场，但就是进不去，连调研都很难拿到一个完整的报告，更别提进入这个领域。这话我不止一次听到，包括一些做金融的，包括一些互联网围绕着车与货最后要做后市场或者金融的一些企业。要我说不是水太深，是水太浅了，这个行业规模巨大，看似商业模式简单，但事实上这是一个巨大的水池，水深却只有一米，谁都看到了这个大水池，却大多都选择了一种进入方式：高台跳水。不摔死你们才怪。都想着我这种方式入水，谁也学不了，这是我的核心竞争力。一时间十米跳台，五米跳台，各种高难度的入水方式，转体五周半等等高难度纷纷出现，殊不知入水后瞬间到底的后果就是抬出赛场。当我们在水池边用脚一点点试着水温，逐渐的走进水池时，那些高台跳水选手以及他们的教练看到后，嘘声口哨声各种不屑的嘲笑声不绝于耳。而我们自己知道，我们当初就是这个水池的修建者之一，只有我们知道用什么方式入水最安全。
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物流人成就好专线 前段时间读明史，觉得生活在古代的商人真是悲催，贩卖丝绸的商人却不允许穿丝绸，甚至全家都不能穿丝绸，只能粗布麻衣。但即便如此，商人们都有自己的经商之道，即只言己优，勿谈他劣。从小父亲也教育我，做生意跟做人一样，不能踩着别人的肩膀来抬高自己，更不能无中生有，老话那叫“扒瞎”。从小叛逆，但这句话却始终牢记于心。
“扒瞎”分三个档次，高级者可谓弥天大谎，别说听到的人，就连自己最后都相信这个事情是真的，例如前段时间某国的榨汁机，估值都到了几十亿，最后发现只是让你不用手去挤袋子里的果蔬汁。
中级者满大街都是，就不一一陈列了，以电线杆以上为代表，稍微长点心不贪财者都不会上当？
最差是低级者，话一出口即被人揭穿，甚至在商业竞争中，说出对手弊端时，其实把自己也同时推进这个坑里。最后伤敌八百，自损一千。这不，本人创业的企业就遇到了这种低级的“扒瞎”者。在说这件事之前，我想先给各位普及一门知识，其实就是想用这个事给很多不太明白的人科普一下，所以这篇文章是以科普为目的，并非撕逼，也不是辟谣，谣言终究是谣言，不攻自破，不用我去费神。
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创业以来遇到很多质疑，我和我的团队始终不忘初心，目标明确。知道什么可为什么不可为，才有了现在这么一点点成绩。因为涉及收款，获客方式又很特殊，很多人看不明白，这里我给大家用最简单明了的语言解释一下，百度能查的到的我就不重复了。就像早些年一个教供应链的大学教授问我，什么叫第三方物流，第三方物流怎么赚钱？我说书上没有吗？他说书上有几十页但还是没看懂。哈哈，我说在物流行业里，南方叫骑驴，北方叫拼缝。结合下物流，你明白了吗？他豁然开朗，哈哈，有时好像复杂的事情，其实很简单。
先跟大家说下什么叫金融科技企业，它跟金融企业本质的区别在哪里？金融科技企业是利用科技手段来连接金融公司，让金融产品能够落地使用，并在整个过程中优化各种金融产品，始之风险更低。把客户对接当中遇到的难度以及风险用专业的技术手段来解决掉。人民银行对于金融科技企业也是扶持态度，但规定了哪些事情是金融科技企业不能做的，这就是我们所说的红线。其中第一个红线就是不能资金留存，别说留存，就是从你的账户上过一下都不行。第二个就是信息安全，别说倒买倒卖，就是安全级别不够，泄露了客户信息，人民银行也会办你个死去活来。
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那我们企业是如何做到不违规的呢？首先我们是几大支付公司的ISV，就是技术服务商，技术服务商的职能包括帮助引导客户入网，技术对接，信息传递，以及退款等不触碰资金的业务。在信息安全方面，我们也是行业内第一个推行脱敏信息传输的企业，脱敏的信息即使泄露，拿到信息的人也毫无用处，举例说明:135*****351这个号码你能用它做什么？这只是举个例子，实际运作当中，资金直接由支付公司清算到入网企业，我们连脱敏的手机号码都不需要，业务层面我们不涉及，何谈风险。
我们跟众多TMS合作，市场上主流的TMS都已经跟我们签订合作协议，有的已经开始落地推广。这些TMS能跟我们合作，并非大家想象的那么简单，产品最后是要物流企业使用，如果出现风险，TMS首当其冲，客户一定会先找到TMS公司问责。因为他们能够使用这类产品，里面不单单是对产品的需求，还包括对TMS推荐的信任。所以在跟TMS公司合作之前，这些公司已经把好易通扒了个干净，不管是资金安全还是信息安全，甚至客户货源的安全都详细的了解了一遍，在绝对无风险的情况下，才可能开始合作。在这里对TMS公司认真负责的态度表示敬意，你们不单单是为物流企业提供服务，还为物流企业站岗放哨，撑得起物流企业对你们的这份信任。
国内某些企业偶尔会在一两个客户那里跟我们有所重叠，为了竞争，就大谈安全法则。逻辑十分奇怪，不安全的理由竟然是我们是一家没有背景的创业公司，而他们是某某机构投资的。甚至“扒瞎”出一套我的资金流转模式，又推出他们的“安全模式”。先不说背景，人民银行早在几年前就规定，不允许有“内部账户”存在，包括银行和其他金融机构。我想问问这家企业，你们利用某金融机构内部账户运转资金，这是不是违规行为？如果违规的也是安全的，那人民银行为什么要禁止？你们违规的安全，我不违规的倒成了不安全了？你们的金融知识真的匮乏到这种程度了吗？这些基本常识都不知道，说实话我为跟你们合作的企业担心。
据我所知，这家企业也没有第三方支付牌照，仅仅是因为他的投资方是支付行业某企业。投资方有牌照不代表你也有，就像清华投资了我们公司，不代表我们员工都自动算清华毕业一样，按照这个逻辑如果国有投资机构投了某家企业，是不是他也可以……此处省略100字。
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有点跑偏，遇到这种事难免气愤，前几天圈子里的一场撕逼不是已经都上升到了骂街的高度了吗？其实物流圈很少出现骂街的现象，这个行业相对传统，基本都是能动手尽量不吵吵。即使讲理，也是据理力争，很少骂街。但我发现一个现象，不知道大家有没有发现，就是流氓全都在大环境下变得文明了，而之前我们眼中的一些文明人甚至是书生，却都摆出一副流氓相，嘴里叼着国骂，地道的京腔，后来一打听祖上九辈都没有北京人，连河北省都没有。没事还炫耀一下自己曾经的历史，就是大学时候带领几个宿舍小弟，跟隔壁宿舍火拼过，最后虽然被舍管大妈及时制止，但也充分体现出我们曾经热血过，我们的青春曾经冲动过。我能说句实话吗？从小打架的那群孩子，高中都很少能上的去，一般初中没毕业都被老师以拉低升学率为名提前清除队伍了。他们提前进入社会，他们学会了隐忍，他们知道了山外有山，他们知道了三人行必有我师，他们知道骂街并不能抬高自己的身份，更无法发泄自己的怒火。扯得有点远，我就是觉得物流圈子越来越不纯粹了，做生意也不以赚钱为目的了。前几天看到一篇文章，文章写得挺好，也接地气，但最后竟然之乎者也都上来了，这里并无成见，只是想说咱们说点大家能听懂的不好吗？
两年没写，确实生疏了，看来还是没事就要发发声，不然世风日下，流氓越来越多了。
最后用夏华的一句话结束:
中国人的造物能力并不差，但很多东西未被全世界接受并记住，因为中国人的价值再造能力太差了，很难产生附加值。在今天这个互联网时代，产品已经从简单的交易价值转向使用价值，继而转向服务价值。而且，很多商业模式不是靠交易价值，而是靠使用价值背后的数据价值，这是中国今天的产业机会。
别问我夏华是谁，我也不认识，只是觉得说的挺好。其实谁说的并不重要，鸡汤这东西，只要咸淡可口，喝着不腻，尽管喝就是，管他谁炖的呢。
物流好专线一网连中华 不是吗？