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（物流城）5000万到底可以做什么呢？这里有一个战略
上物流城找好专线 零担快运从来就是公路货运业的竞争中心，如今更是群雄逐鹿，硝烟四起，众多物流企业纷纷将触角延伸到零担快运领域，市场格局已初步形成。
2017年9月，商桥物流获得了5000万A轮融资。商桥，就是“做商业流通的桥梁”。
商桥物流最初成立于广东，2016年将总部搬迁到上海，并在同年全资收购了苏驰物流。
商桥物流是一个零担物流管理平台，创始团队有近二十年公路物流专线运营经验。
目前，商桥正在快速打通零担快运市场流通通道，在全国已建立86个分拨中心和1300多家网点，覆盖全国七大地区320多个城市。拥有运输线路270多条，运输车辆3400多台。
物流人成就好专线 这一成绩的取得并不凭空得来的，这与他们开放，共享的经营理念有关。
商桥物流集团总裁陈磊先生曾在运联的活动中说，“未来大公司并不是由另一个大公司打倒的，而是由很多小公司聚集在一起，打败了大公司。”这一说法，恰好与商桥物流要做的事情不谋而合。
那就是，商桥物流计划在三年内打造成为中国领先的中短途零担物流运力共享平台。
要搭建零担快运共享经济的桥梁，就得先有资源集聚，融资就是其中一种。要“提速、降本、增效”，就需要零担行业的小伙伴齐心协力。
投资人比任何人都聪明，风投的目的就是为了获取高额的回报。87岁的巴菲特曾说，他最青睐的是5～20年后还具备竞争优势的企业。
投资人为什么要选择商桥物流，我们先来听听他们怎么说。
本次融资领投方启创资本创始人、启赋资本前联合创始人彭鑫表示：“中国公路物流行业作为全社会重要的基础服务业，行业规模大，年运费规模4万亿以上，其中一半以上是零担物流，并且该比例随着制造业与商贸流通业供应链管理柔性化的趋势而不断上升，行业内必然会诞生数家数百亿以及千亿价值量级的平台性网络公司。”
“很多物流企业把希望寄托在物流的交易环节，希望通过车货匹配来提高行业效率，然而，很可惜，物流的交易环节成本在整个物流运输的成本结构中占比不足5%，只有从前端的交易，中端的运输，到末端的配送全链条的效率优化，中国的零担物流才能最大限度的实现降本增效。”本次融资联合领投方前海母基金执行董事沈豪杰认为。
物流好专线一网连中华 5000万可以做什么？这需要一个战略。
2017年9月，商桥物流获得了5000万A轮融资。商桥，就是“做商业流通的桥梁”。
商桥物流最初成立于广东，2016年将总部搬迁到上海，并在同年全资收购了苏驰物流。
商桥物流是一个零担物流管理平台，创始团队有近二十年公路物流专线运营经验。
目前，商桥正在快速打通零担快运市场流通通道，在全国已建立86个分拨中心和1300多家网点，覆盖全国七大地区320多个城市。拥有运输线路270多条，运输车辆3400多台。
物流人成就好专线 这一成绩的取得并不凭空得来的，这与他们开放，共享的经营理念有关。
商桥物流集团总裁陈磊先生曾在运联的活动中说，“未来大公司并不是由另一个大公司打倒的，而是由很多小公司聚集在一起，打败了大公司。”这一说法，恰好与商桥物流要做的事情不谋而合。
那就是，商桥物流计划在三年内打造成为中国领先的中短途零担物流运力共享平台。
要搭建零担快运共享经济的桥梁，就得先有资源集聚，融资就是其中一种。要“提速、降本、增效”，就需要零担行业的小伙伴齐心协力。
投资人比任何人都聪明，风投的目的就是为了获取高额的回报。87岁的巴菲特曾说，他最青睐的是5～20年后还具备竞争优势的企业。
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本次融资领投方启创资本创始人、启赋资本前联合创始人彭鑫表示：“中国公路物流行业作为全社会重要的基础服务业，行业规模大，年运费规模4万亿以上，其中一半以上是零担物流，并且该比例随着制造业与商贸流通业供应链管理柔性化的趋势而不断上升，行业内必然会诞生数家数百亿以及千亿价值量级的平台性网络公司。”
“很多物流企业把希望寄托在物流的交易环节，希望通过车货匹配来提高行业效率，然而，很可惜，物流的交易环节成本在整个物流运输的成本结构中占比不足5%，只有从前端的交易，中端的运输，到末端的配送全链条的效率优化，中国的零担物流才能最大限度的实现降本增效。”本次融资联合领投方前海母基金执行董事沈豪杰认为。
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