上物流城找好专线 近期，恐怕没有比天然气车车主更闹心了，他们今年 的冬天似乎比别人来的更早一些。  
今年还没入冬，天然气价格就迎来了一波17连涨，让当初因燃料价格优势而购买天然气车的车主措手不及，叫苦连天。

2017年11月14日，LNG价格普遍仅在3900—4300元/吨。然而不足一个月，价格就翻了一番，截至12月4日，国内LNG均价接近8000元/吨，创下了2014年以来的新高。

燃料价格优势不再，购买价格更贵，维护成本更高的天然气车该何去何从？

北方采暖季+“煤改气”

第四季度是中国北方的采暖季，燃料需求量旺盛。今年3月《京津冀及周边地区2017年大气污染防治工作方案》发布之后，9月住建部等四部门印发了《关于推进北方采暖地区城镇清洁供暖的知道意见》，重点推进京津冀及周边地区“2+26”城市“煤改气”“煤改电”及可再生能源供暖工作，全面取消散煤供暖。


因此，煤改气和北方供暖季等因素大幅提高了天然气需求，造成天然气价格接连上涨。

有天然气车的卡车司机说，他今年5、6月份买车的时候，天然气价格是3.7元每公斤，现在已经超过8元每公斤了，有些地区超过9元，这价格已经远远高于95号汽油和0号柴油的价格了，甚至有些地区天然气价格超过了12元。

 购买天然气车为了多赚点儿

近年来，我国接连出台环保措施，传统柴油车成为了治理的重点，越来越多地区采取对柴油车的禁行措施，导致柴油车寸步难行。

物流人成就好专线 比如，今年10月1日起，河北省黄骅港、唐山港、秦皇岛港已停止接受集疏港汽运煤炭，减少重型柴油车的使用强度。

2017年柴油上调了350元/吨。而在下半年9次价格调节中，3次搁浅6次涨价，从7月21日至今，柴油涨价930元/吨。油价也在半年内从“6时代”跃入“7时代”。

油价上涨，可是运费却越来越低，此时很多卡友看中了LNG车的燃料成本低，清洁能源。

虽然LNG车的价格比柴油车普遍高大约10万左右，而且平时的维护费用更高，但是司机们算过账后，还是觉得可以接受，毕竟燃料成本节约了不少。

这波疯涨，发改委都看不下去了

这波涨价，确实是让刚买了车的车主措手不及，卡友告知，现在许多LNG车主宁愿将车暂停观望，也不愿意接货了，实在是赚不到钱。

可是刚买的新车放在家里，贷款又该怎么办呢？



好在为防范液化天然气价格异常波动，确保迎峰度冬期间液化天然气市场价格基本稳定，12月1日，国家发改委发出通知，统一部署相关省区市价格主管部门立即召开液化天然气价格法规政策提醒告诫会，提醒告诫辖区内各液化天然气生产流通企业和相关社会组织，加强价格自律，规范价格行为。



否则价格主管部门将依据《价格法》、《反垄断法》相关规定严肃查处。相信很快LNG的价格就会得到有效的控制。

这车到底该怎么跑

此前，有一部分天然气车车主以燃料成本更低作为筹码，与柴油车争抢货源，压低运价，导致本来就运费低的市场更加萧条，这种想法和做法一开始就是错误的。

物流好专线一网连中华 目前运费低迷，一部分的原因就是司机们之间的恶性竞争，如今年关将至，大家都想在年前多赚一点儿，所以，无论是天然气车还是柴油车，都是货车司机，抵制低价，共同营造好的货运环境，大家才能赚到钱！