上物流城找好专线

中国快递之乡的传奇

      国家邮政局党组书记、局长马军胜在今年做工作报告称，中国快递业已经连续6年每年增长超过50%，中国已成全球第一快递大国。在全球每年约700亿件的快递量中，中国占了300亿件。

　　而占据全国快递半壁江山的，竟是一群来自浙江杭州下属县级城市—桐庐的快递企业，其中就有快递界闻名的三通一达：申通、圆通、中通和韵达，而且它们之间关系颇不寻常。

　　中国民营快递为何发韧于桐庐？“四通一达”的恩怨交织背后，是怎样的乡土逻辑？

　　今年花开季节，记者去桐庐采访调查。

　　谜一样的桐庐帮发源地

　　从杭州乘长途大巴向西南90公里，便可到达位于千岛湖畔的桐庐县。

　　桐庐群山耸峙，富春江由南而北纵贯全县，元朝画家黄公望的《富春山居图》描绘的便是桐庐山色。

　　一进县城，江岸几幢新建的商务大厦颇有气势。

　　记者一提到“快递之乡”，出租车司机立刻兴奋起来：“很多快递老板都是我们桐庐人！桐庐人出去干快递的也很多。”据统计桐庐县常住人口40.6万人，而外出从事快递行业的就达到5万人。“出去做快递的人把钱带回来，也搞活了当地的经济。”县城宣传部的一位科员告诉记者，他有好几个亲戚都在杭州跑快递。

　　如同晋江帮占据了体育用品行业的半壁江山，桐庐帮也在各路资本混战的快递业“三国”中居其一。申通董事长陈德军、圆通董事长喻渭蛟、中通董事长赖梅松、韵达董事长聂腾云均来自浙江桐庐县。

　　从县城出发经过一小时车程，当公路两边出现一些中西混搭风格的别墅时，子胥村到了。子胥村是陈德军的老家。村里人讲，几乎每户人家都有人投身快递行业，并且几乎都效力于申通。子胥村各处坐落着30多幢别墅，这些别墅的主人都是全国各地申通网点的老板。

　　对于陈德军来说，少年时的回忆更多是苦难。

　　1985年，15岁的陈德军初中毕业后被迫辍学，尽管他的学习成绩在班里名列前茅。为了补贴家用，减轻母亲的负担，他去学木匠，每月工资仅30元。如今陈德军不断在全国各地捐资助学，甚至在老家村里捐资修了一座申通小学，这与他少年失学的经历有着很大关系。

 物流人成就好专线

　　村里一位名叫陈贵法的老人接待了记者。老陈带记者看了该村的礼堂和老年活动中心、为低收入者盖的21幢住宅楼，光演出礼堂，就花去了申通捐的500多万元。在河边四五层的高级别墅中，最贵的花掉了2000多万元建设成本。而更为令记者惊讶的是，村前那条常年流淌的溪水，通过一级级净化，洁净到能直接喝的程度。陈老说，光这条小溪治理就花掉了近百万元。

　　出了子胥村，继续往深山里走，分别是歌舞村和夏塘村。歌舞村是中通快递董事长赖梅松的老家，夏塘村是申通创始人聂腾飞和韵达快递董事长聂腾云两兄弟的老家。这两个村子同样是别墅林立。在夏塘村，聂家修筑在河边的两栋豪华别墅特别显眼。门前一座“腾飞桥”横跨河上，是为纪念“桐庐快递第一人”聂腾飞而修。1999年，聂腾飞因车祸英年早逝，申通被交给他妻子的哥哥陈德军掌管。

　　如今，夏塘村一共680人，222户人家，有300多人在从事快递业务。在村子的某些角落，时不时就能看到一辆辆高档轿车。逢年过节的时候，回村的公路上小轿车就会排成长龙。

靠民营快递业出名的桐庐

　　“我们村里小孩子生下来就会做快递，看都看会了，听也听会了。”

　　在桐庐县夏塘村，村干部说，村里有680人，其中300余人在外做快递生意，留下来的50岁以下的中青年不到20人。

　　1993年，20岁出头的聂腾飞和詹际盛发现，杭州很多贸易公司的报关单需要送到上海，若通过邮政来投递，最快也需要三四天。为了不耽误货物出关，这一过程往往时间紧迫，报关单第二天就必须送到上海。杭州的贸易公司普遍为此头痛。

　　由此，两人萌生了一个可以被称之为“快递雏形”的想法——帮助这些贸易公司把报关单在第二天送到上海。

　　于是，聂腾飞和詹际盛双双从印染厂辞职，创办了申通公司，聂腾飞任总经理。当时杭州到上海的火车晚上八九点出发，次日凌晨三四点到，票价15元。两人商定：聂腾飞白天在杭州拉业务和接单，每份报关单收100元，晚上坐火车到上海，第二天凌晨詹际盛在上海火车站接应，再把报关单投递到上海市区。

　　两人管这种业务叫“代人出差”。这种前所未有的业务一经推出，大受杭州贸易公司的欢迎。即使起步阶段每天只有一单的业务量，100元的价格减去15元的车票，85元的高毛利，也让申通得以生存壮大。第一年，在奔波的艰辛中，申通赚了近2万元。

　　1994年，聂腾飞利用赚来的钱，在上海开设了快递网点，负责收取外贸回函送回杭州，并请来大舅哥陈德军帮忙坐镇上海。而詹际盛离开申通，和弟弟詹际炜另起炉灶，打起了“天天快递”的招牌。

　　随着业务的扩大，聂腾飞发现，人手不够用了。他很快想到了桐庐的家乡人。快递这个行业对于快递员的信用有着硬性需求。而江浙人历来重视宗族观念，来自乡里乡亲的快递员，最大的好处就是不会带着包裹和信件中途消失。因为一旦他这么做了，就将被全村人抛弃，永远都不能回到家乡。

　　聂腾飞的成功，吸引了桐庐的亲戚朋友加入到这个行业中来。江浙人天生就是做生意的料，他们愿意为了赚钱而远走他乡。聂腾飞想到：如果大家分散到各个城市，就可以把沪杭的线状业务变成区域乃至全国的网状业务，如此一来申通的业务量将呈几何数级增长。

　　就这样亲戚带亲戚、朋友带朋友，随着聂腾飞把“申通”的业务逐步扩大到长三角，桐庐的快递从业者也从夏塘村和子胥村，扩展到了钟山乡，乃至桐庐的所有辖区。这些“申通”的跟随者中，喻渭蛟的妻子张小娟曾是“申通”的财务，赖梅松的合作伙伴曾经是“申通”的分公司经理，聂腾云其时跟随着哥哥聂腾飞在“申通”负责慈溪分公司，日后他们分别创立了“圆通”、“中通”和“韵达”。

　　据桐庐县商务局最新统计，全国由桐庐籍民营企业家创办和管理的快递企业已达2500余家，从业人员超过20万，年营业额300多亿元，占据全国快递行业将近60%的市场份额。早在2010年，中国快递协会就授予桐庐县“中国民营快递之乡”称号。

　肯吃苦、能抱团的桐庐人

　　一位2000年进入申通的负责人笑言，“当年押车都是白天睡觉、晚上工作，最后房东忍不住问我们是不是小偷。”创业艰难百战多，但桐庐人能捱得住，因为家乡实在太穷了。

　　2013年秋天，坐在上海总部宽敞的办公室里，赖梅松西裤下穿着一双千层底布鞋。他说，他初中毕业后，因200块钱的困难不能继续学业，开始外出打拼。这几乎是第一批桐庐快递人共有的经历。

　　一位申通的地方分公司经理说，在加入申通前，蹬过半年三轮车，“我还记得14岁去印刷厂玩的时候，看到我们陈总（陈德军）搬着一大卷布的情形。”

　　1993年，申通在杭州市湖墅北路的一间破屋子里成立时，只有一副桌椅，一个沙发，六七个人。这位分公司经理说，很长一段时间，他晚上都是趴在老板桌子上睡觉的。

　　送件也苦。坐火车时常没座，抱着货站一夜。陈德军在上海骑自行车送货时，半年不到，翻烂了10张地图。

　　一直到2009年，新邮政法出台，他们才告别了“黑户”日子。此时，创业十多年后，申通才敢把“快递”一词加入公司名中。

　　加盟，是申通最先采用的有效“武器”。自上海、杭州、宁波之后，它迅速铺开了深圳、苏州、无锡等地的网点。“做了一年后，聂总给我4个人，让去苏州干。”当地分公司经理回忆。在那些空白的地方，先到者获得了丰厚的回报——当圆通6年后进入苏州时，仅能分到申通业务量的1/10。

　　加盟制的特点是网点除了向总部缴纳保证金、中转派送费和信封面单费以外，自担成本，自负盈亏，从上到下都是“老板”。

　　有趣的是，有一年“双十一”前夜，马云接受采访时说：“所有快递人员把爸爸妈妈、二姨等都拉出来做快递，这是了不起的企业家创业精神。”

　　“快递人最自豪的是什么？走遍全国，一分钱不带都能解决吃住问题，因为到处都有网点，都是自己的同事。”申通快递总裁助理陈贤红说。

　　“有人说快递业创造了就业岗位。实际上很多人起初正是因为找不到工作才干起快递。”赖梅松说，中通快递去年增加就业岗位6万个，今年创造就业岗位10万个。按照现在的情形推算，到2020年，中通的平台将超过100万人。

物流好专线一网连中华